饿了么美团骑手哪家强：看完这篇你就懂了
前言
大家好啊，今天咱们来聊一个老生常谈但绝对不腻的话题——饿了么和美团的骑手，到底哪家强？作为一个在互联网外卖行业摸爬滚打多年的老司机，我可是见证了这两大平台的起起伏伏，也亲身体验过它们的种种”奇葩”。这篇文章呢，就是想跟大家掏心窝子地聊聊，从我的亲身经历出发，带大家全面解析饿了么和美团的骑手到底有哪些区别，哪个性价比更高，哪个更顺，看完这篇，你就能心里有数了。
第一章：我的外卖骑手生涯：从美团到饿了么的踩坑经历
话说当年我刚开始做外卖骑手的时候，那真是两眼一抹黑啊。2018年，外卖行业正火热得很，看着朋友圈里的小伙伴一个个都成了”黄袍加身”的骑手，我也痒了。毕竟，那时候的骑手收入确实诱人，一天跑个三四十单，收入轻轻松松过千，这对于当时月薪三千的我来说，简直是天降横财啊。
一开始，我选择了美团。为啥呢？主要是当时美团的补贴活动多啊，各种新人红包、满减券、高峰奖励，简直让人眼花缭乱。记得我刚开始跑的那一个月，每天早上五点就起床，骑着我的小电驴穿梭在城市的大街小巷。那时候美团的系统确实牛，订单分配合理，路线规划也科学，让我这个新手很快就上手了。
好景不长啊，没跑多久我就发现，美团的订单量虽然大，但配送压力也大得吓人。尤其是到了饭点高峰期，订单堆积如山，系统分配的路线经常是”绕城跑”，绕来绕去不说，还经常遇到堵车。有一次，我为了送一个在三环外的订单，硬是绕了三圈，结果客户投诉我超时，还被扣了钱。那一次我真是气得够呛，心想这美团是不是故意整我啊。
后来，我听一个老骑手说饿了么的路线规划更人性化，而且奖励机制也不同。抱着试试看的心态，我转投饿了么。说实话，刚开始适应饿了么的节奏还挺难的。饿了么的系统给我的感觉就是”野蛮生长”，订单分配有时候不太合理，经常让我跑一些偏远地区的单子。饿了么的奖励机制确实不错，尤其是它的”冲单奖”，只要你连续跑满一定单量，就能获得额外的奖励，这对于我这种喜欢挑战的人来说，简直太有吸引力了。
在饿了么跑了半年后，我发现自己的收入反而比在美团的时候还要高。为啥呢？主要是因为饿了么的单价普遍比美团高，而且它的奖励机制更灵活。这也意味着我需要付出更多的努力，有时候一天要跑七八十单，累得我腰酸背痛，但想到那可观的收入，我又觉得值了。
通过这段经历，我深刻地感受到，美团和饿了么的骑手工作确实有很大的不同。美团更注重效率，订单量大，但配送压力也大；饿了么单价高，奖励机制灵活，但订单量相对较少。到底哪家强，真的得看个人的需求和偏好。
第二章：收入对比：美团和饿了么骑手的收入差异
说到骑手收入，这绝对是大家最关心的问题了。毕竟，做外卖骑手图的就是一个收入高，时间自由。那么，美团和饿了么的骑手收入到底有啥区别呢？经过我的长期观察和对比，发现两者之间确实存在一些差异。
咱们得明确一点，骑手的收入主要由两部分组成：一是平台的基础单价，二是各种奖励和补贴。不同的城市、不同的时段，单价和奖励都不一样。为了让大家更直观地了解，我特意做了一个表格，对比了美团和饿了么在几个主要城市的收入情况：
| 城市 | 美团平均单价 | 美团平均收入（满单量） | 饿了么平均单价 | 饿了么平均收入（满单量） |
|——|————|——————|————|——————|
| 北京 | 15元 | 800元/天 | 18元 | 900元/天 |
| 上海 | 18元 | 900元/天 | 20元 | 1000元/天 |
| 广州 | 16元 | 850元/天 | 19元 | 950元/天 |
| 深圳 | 17元 | 880元/天 | 21元 | 1050元/天 |
从表格中可以看出，饿了么的平均单价普遍比美团高，这意味着在完成相同数量的订单时，饿了么的骑手收入通常会更高。这并不是绝对的，因为美团的订单量更大，如果骑手能够跑更多的单子，总收入也可能超过饿了么。
这里要提醒大家的是，收入并不是唯一的标准。有时候，为了追求更高的收入，一些骑手可能会过度劳累，甚至出现安全问题。选择平台的时候，不仅要看收入，还要考虑工作强度、工作环境等因素。
除了单价和收入，奖励机制也是影响骑手收入的重要因素。美团和饿了么的奖励机制各有特点：
– 美团的奖励机制：美团的奖励主要分为三类：新人奖励、满单奖励和高峰奖励。新人奖励通常只在入职初期有，满单奖励则是完成一定数量的订单后给予额外奖励，高峰奖励则是在饭点等高峰时段给予额外补贴。美团的奖励机制比较稳定，但想要获得高奖励，需要付出更多的努力。
– 饿了么的奖励机制：饿了么的奖励机制更加灵活，除了新人奖励、满单奖励和高峰奖励外，还有”冲单奖”、”好评奖”等。其中，”冲单奖”是饿了么的一大特色，只要你连续跑满一定单量，就能获得额外的奖励。饿了么的奖励机制更加注重质量，对骑手的服务要求也更高。
美团和饿了么的骑手收入各有优劣。美团的单量多，适合喜欢”拼数量”的骑手；饿了么的单价高，奖励机制灵活，适合喜欢”拼质量”的骑手。选择哪个平台，还得看个人的喜好和需求。
第三章：工作强度：美团和饿了么骑手的体力考验
做外卖骑手，体力消耗是不可避免的。每天穿梭在城市的大街小巷，爬坡上坎，风雨无阻，这可不是一件轻松的事情。那么，美团和饿了么的骑手在工作强度上到底有啥区别呢？经过我的长期观察和对比，发现两者之间确实存在一些差异。
咱们得明确一点，工作强度不仅仅是指体力消耗，还包括工作时长、订单密度、工作压力等因素。不同的城市、不同的时段，工作强度都不一样。为了让大家更直观地了解，我特意做了一个表格，对比了美团和饿了么在几个主要城市的工作强度情况：
| 城市 | 美团平均订单量/天 | 美团平均工作时长 | 饿了么平均订单量/天 | 饿了么平均工作时长 |
|——|—————-|————–|—————-|————–|
| 北京 | 70单 | 10小时 | 50单 | 8小时 |
| 上海 | 80单 | 11小时 | 60单 | 9小时 |
| 广州 | 75单 | 10.5小时 | 55单 | 8.5小时 |
| 深圳 | 85单 | 11.5小时 | 65单 | 9.5小时 |
从表格中可以看出，美团的骑手平均订单量更高，工作时长也更长，这意味着他们的工作强度更大。这并不是绝对的，因为有些骑手为了追求更高的收入，会主动增加订单量，从而进一步提高工作强度。
这里要提醒大家的是，过度的工作强度不仅会影响骑手的健康，还可能导致安全问题的发生。选择平台的时候，不仅要看收入，还要考虑工作强度、工作环境等因素。
除了订单量和工作时长，订单密度也是影响工作强度的重要因素。订单密度指的是在一定时间内，骑手需要配送的订单数量。订单密度越高，工作强度就越大。根据我的观察，美团的订单密度普遍比饿了么高，这意味着美团的骑手需要更快地完成配送，从而增加了工作强度。
工作压力也是影响工作强度的重要因素。美团和饿了么的骑手在工作压力上也有很大的差异：
– 美团的骑手：美团的骑手面临着更大的工作压力。美团的订单量大，订单密度高，这使得骑手需要不断地奔跑，几乎没有休息的时间。美团的客户投诉率相对较高，一旦出现投诉，骑手可能会被扣钱甚至被罚款。这种压力让很多骑手感到身心俱疲。
– 饿了么的骑手：饿了么的骑手虽然订单量相对较少，但单价更高，奖励机制更灵活，这也意味着他们需要付出更多的努力才能获得更高的收入。饿了么对骑手的服务要求更高，一旦出现差评，骑手可能会被扣分，甚至被清退。这种压力让很多骑手感到焦虑不安。
总的来说
