【卡车之家 深度解析】在国产重卡牵引车价格备受关注的同时，进口牵引车的市场表现同样引人瞩目。卡友们对于进口车的价格体系是否有所了解？卡车之家此次特别梳理了4款备受推崇的进口牵引车，它们不仅以卓越的性能表现、豪华的内饰配置著称，更在物流运输行业中保持着极高的出勤率。当然，进口车型在价格上普遍高于国产车型，毕竟这些豪华进口车正是众多卡友心中的“梦想座驾”。那么，接下来盘点的这4款车型中，是否就有您心仪的选择呢？
● 曼(MAN)TGX系列重卡 480马力6X2R自动挡牵引车
首先登场的是来自欧洲重卡领域的佼佼者——曼。这款曼TGX系列牵引车是专为中国市场精心打造的，在快运、零担、专线以及冷链运输等多个领域展现出强大的适应性。从外观设计来看，这款曼车以白色为主色调，营造出一种高贵典雅的气息。前脸部分采用了极具欧洲风格的“V”型设计，银色镀铬横条中央镶嵌着德国雄狮标志，再加上“MAN”的镀铬车标，整体营造出强烈的品牌辨识度和高级感。车顶上方标注有“EfficientLine”标识，彰显其以高效为核心的设计理念。此外，车辆还配备了可加热且可电动调节的一体式后视镜，以及采用卤素光源的车前大灯。
进入内饰，这款曼车采用了高顶双卧设计，内部空间宽敞，配置极为丰富。驾驶座配备了气囊座椅、四幅式多功能方向盘以及中控触摸屏等高科技设备。在卧铺设计上，尺寸宽敞，储物空间充足，内饰色彩搭配和谐，同时融入了闹钟、阅读灯等一系列人性化细节，充分体现了德国人在细节处理上的严谨态度。
在传动系统方面，这款曼车搭载了AMT变速箱，采用旋钮式操纵调节方式，整体布局位于驾驶员右侧。虽然有些卡友认为将其布置在中控台上可能更合理，能够进一步释放内饰空间并提升驾驶体验，但从实际使用角度来看，当前的设计也颇具便利性。动力系统方面，曼D2676LF38发动机是这款车的核心动力来源，最大输出功率达到356kW（对应484马力），发动机排量为12.4L，完全符合国五排放标准。在1050-1400rpm/min的转速区间内，该发动机能够爆发高达2300N·m的峰值扭矩。
与之匹配的是曼MAN TipMatic 12 23 DDZ 12挡AMT手自一体变速箱。底盘部分则采用了HY-1350单级减速桥-NOK-10悬浮桥的组合，速比为2.71。悬挂系统采用前1钢板弹簧后气囊的设计，油箱容积为680L。轮胎规格为295/80R22.5。目前，这款曼(MAN)TGX系列牵引车在苏州大昌行众曼汽车销售服务有限公司正在开展降价促销活动，现售价为68万元，优惠幅度达到5万元。对于近期有购车需求的卡友来说，这是一个不容错过的机会。（请注意：最终成交价格可能因配置、地区及优惠政策等因素有所变动，具体请以当地经销商实际报价为准）
● 斯堪尼亚G系列重卡 500马力6X2R牵引车
接下来要介绍的是卡友群体中享有盛誉的“公路之王”——斯堪尼亚。自2018年全新一代斯堪尼亚系列车型正式进入中国市场以来，凭借其卓越的性能表现、豪华的内饰配置以及高效的出勤率，迅速成为了众多用户的首选。本次介绍的斯堪尼亚G系列G500车型，主要面向中长途高效物流运输市场。相较于斯堪尼亚的旗舰车型R系和S系，G500在价格上更为亲民，同时销量也表现不俗。
在外观设计上，该车型采用了加高版驾驶室，整车高度达到了3527mm，车顶离地高度更是高达3950mm。前脸部分采用了极具力量感的“盾牌”造型设计，棱角分明，彰显出强大的气场。大灯组采用卤素光源作为标配，但用户也可以选择升级为LED灯源。雾灯同样采用LED设计，并单独布置在大灯组下方。
内饰方面，尽管该车型并非平地板驾驶室，但其整体设计依然能够提供出色的舒适驾乘体验。驾驶座配备了四点气囊悬浮减震装置，主副驾座椅均为气囊减震座椅，集成了腰部支撑、背部调节、靠背角度调节以及气囊强度调节等多项功能。此外，四幅式多功能方向盘和中控触摸屏等配置也确保了操作便捷性和驾乘舒适性。
动力系统方面，斯堪尼亚DC13 146发动机是这款车的核心动力来源，最大输出功率为368kW（对应500马力），发动机排量为12.742L，完全符合国五排放标准。与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12挡AMT变速箱，并搭载了斯堪尼亚液力缓速器，即使在长下坡路段也能确保行车安全。
底盘部分，后桥采用斯堪尼亚单级减速桥，标配空气悬挂系统，速比提供2.71和2.92两种选择，以满足不同用户的需求。双油箱设计，每个油箱容积为500L，总容积达到1000L，足以满足长途运输的需求。轮胎方面，该车型采用了普利司通轮胎，规格为295/80R22.5。根据小编获取到的信息，这款斯堪尼亚G500在郑州地区的经销商报价约为80.5万元（国六版本车型价格为84.5万元）。由于地区、配置等因素的差异，最终价格可能有所不同，请详细咨询当地经销商。
● 沃尔沃新FM重卡 460马力6X2R牵引车
第三款要介绍的是来自北欧瑞典的沃尔沃新FM 6×2R牵引车，这款车型在中国市场被大量用于物流运输领域，属于中高端进口牵引车产品。在外观设计上，这款沃尔沃新FM与之前的版本相比变化不大，整体造型更接近沃尔沃FH系列产品。
沃尔沃的大灯组设计非常引人注目，整体造型具有极高的辨识度。在大灯“内眼角”位置设置了LED日间行车灯，采用回旋镖形状，同时也是VOLVO品牌中“V”字母的变体设计。大灯下方是雾灯和转弯补光灯，侧方保险杠上还配备了LED转向灯，这些设计不仅突出了整车造型，还能有效警示两侧行人和车辆，提高行车安全性。
内饰方面，该车型采用高顶双卧凸地板设计，虽然凸地板设计会对内饰空间产生一定影响，但整体包裹性更好，驾乘感受也更加舒适。配置方面，主副驾均采用了伊思灵气囊座椅，方向盘为四幅式多功能设计，并配备了电子手刹，使驾驶操作更加便捷。中控台配置了中控触摸屏，为行车途中的影音娱乐提供了便利。
动力系统方面，实拍车型搭载了沃尔沃D13发动机，符合国五排放标准，最大输出功率为338kW（对应460马力）。与之匹配的是沃尔沃12挡变速箱。底盘部分，该车型为双后桥设计，采用后悬浮桥提升，速比为2.79。悬挂系统采用前2钢板弹簧后气囊的设计，有效降低了整车自重。油箱容积为1080L，轮胎采用米其林的295/80R22.5规格轮胎。
这款沃尔沃 新FM重卡 460马力 6X2R牵引车在卡车之家产品库上的厂商指导价为81万元。对于近期有购车需求的卡友来说，可以联系当地经销商了解更多信息。（请注意：最终成交价格可能因配置、地区及优惠政策等因素有所变动，具体请以当地经销商实际报价为准）
● 奔驰新Actros重卡 450马力6X4牵引车
最后要介绍的是奔驰的新Actros重卡。在中国市场，进口重卡主要以4×2或6×2R驱动形式为主，而这款奔驰新阿克托斯则采用了6×4的驱动形式，主要面向国内长途标载运输场景。
对于奔驰品牌，相信广大卡友都非常熟悉。三叉星徽的图标无论出现在哪种车型上，都代表着身份和地位。在外观设计上，五段式的进气格栅让前脸充满了层次感，中间镶嵌着一大一小两个三叉星徽，彰显出强大的品牌影响力。大灯组的造型颇具特色，不过由于是低配版车型，因此采用的是普通卤素大灯。
内饰方面，该车型的驾驶室采用高顶双卧平地板设计，整体空间更加宽敞，主副驾之间的换乘也更加方便。配置方面与之前介绍的几款进口车型类似，包括气囊减震座椅、四幅式多功能方向盘、电动车窗升降、中控锁及一键启动等。不过需要注意的是，该车型的中控台没有配备中控触摸屏，在影音娱乐方面稍显逊色。
这款奔驰阿可托斯同样采用了AMT变速箱，其换挡机构设计在方向盘下方的手柄上，并集成了发动机制动功能。这样的设计不仅进一步释放了内饰空间，而且在操作时也更加便捷。
动力系统方面，该车搭载了奔驰OM471LA发动机，排量为12.8L，符合国五排放标准。最大输出功率为330kW（对应450马力），扭矩达到了2200N·m。与之匹配的是奔驰G281-12 PowerShift 3变速箱，这是一款12挡AMT手自一体变速箱，提供5种功能模式可选，并带有蠕行模式。
底盘部分，实拍车型采用2X13T后桥，速比为2.846，并采用了前钢板后气囊的悬架形式，有效降低了整车自重。油箱采用双油箱设计，材质为铝合金，总容积为960L。轮胎采用295/80R22.5的固特异真空胎，全车均配备了盘式制动器。目前，这款奔驰Actros重卡在卡车之家产品库上暂无厂商指导价，对于有需求的卡友来说，可以咨询当地经销商获取更多信息。
● 编后语
以上介绍的这四款进口重卡车型，都是国内市场上常见的配置，它们在性能表现和内饰配置方面都达到了非常高的水准，因此常常被一些快递公司或大型运输企业作为首选。当然，进口车型的价格相对较高，对于个人用户来说可能不太适合。那么，各位卡友觉得这四款车型中哪款更值得入手呢？如果抛开价格因素，您认为哪款车型的综合表现更出色呢？欢迎在下方评论区留言分享您的看法！如果您喜欢这篇文章，也可以转发给更多卡友一起探讨哦！（文/刘如权）