你是否觉得现在购买新能源车与以往购买手机的过程有些相似？
在选购时，我们似乎也需要研究诸如8155、自研芯片等高科技配置，虽然有些概念听起来复杂，但难免会担心其性能是否会卡顿。
今天，让我们一同探讨这一现象。虽然内容未必全面，但欢迎各位留言，共同指正与交流。
大多数车机芯片采用的是ARM架构，与许多安卓手机的芯片颇为相似。
大家常听到的8155，其实就是高通的手机芯片，也就是骁龙855，这款芯片在2019年曾被用于小米9等手机中。
由于车内的环境与手机使用环境有所不同，如夏天车内高温、行驶过程中的颠簸等，车机所采用的芯片需进行一定的“加厚”处理来降低性能损耗及减少。
虽然2019年的芯片在现在的手机市场上可能已经算不上顶尖，但放在车机上用于导航、音乐播放等基本功能却是绰绰有余。
如今的车机系统不仅支持语音控制、天窗操作、座椅加热等智能功能，甚至还可以用来观看电影、玩游戏等。
作为国内领先的科技企业，华为的鸿蒙车机系统采用了990A芯片，该芯片同样曾被用于Mate30等高端机型上。
令人注意的是，尽管该芯片理论上已受到制裁，但仍有消息称其仍被用于某些车型中。
随着时间的推移，市场上已有新车开始采用更新的8295芯片。这款芯片曾是从轻薄笔记本中“魔改”而来，性能上相较于之前的8155和990A有了显著的提升。
在算力方面，这款芯片的综合算力达到30TOPS，如果厂商愿意投入更多资金，甚至可以解锁至60TOPS的算力。这样的性能足以支持更高级的L2辅助驾驶功能。
在接口和带宽方面，新芯片的加入使得车机能够连接更多的音响和屏幕设备。例如，采用8295芯片的方案中，一个车机系统可以连接7个屏幕和超过20个音响设备。
选购新车时，车机芯片的选择也变得至关重要。一颗出色的芯片甚至能让车内音乐播放更为动听。不过对于大多数消费者而言，当前市场上的芯片选择基本都足够使用。
在商业层面，由于高通在“收费”方面的表现，不少汽车厂商开始考虑自研芯片。例如吉利就推出了“龙鹰一号”等自研芯片。
一些大型的汽车厂商也开始涉足自研芯片领域。比如蔚来最近已经研发出了采用5nm工艺的芯片样品，这种芯片主要用于处理智能驾驶功能。
不同车型的架构也有所不同。有些车型仍采用ARM架构的芯片，而另一些则采用了类似于电脑上的X86架构的芯片。
例如特斯拉就采用了AMD的电脑芯片。这种芯片在配置上相当于将游戏机PS5装进了中控台内。
尽管这些电脑CPU的性能在降频后可能不及8295等车机专用芯片，但它们为特斯拉带来了其他优势。例如特斯拉的部分车型中内置了独立显卡，这使得它们不仅可以玩普通的车机游戏，还能玩大型的3A游戏。
不论是车载游戏还是其他功能应用，现在的车机系统正变得越来越丰富和先进。尽管有些功能听起来似乎太过超前，但这也是汽车科技不断进步的体现。