城市的发展离不开人口的支撑，然而人口增长带来的交通压力，特别是堵车现象，已成为众多城市的难题。为应对这一问题，城市纷纷寻求解决方案，而3D道路建设，特别是立交桥的建设，成为了主要手段之一。立交桥如今在城市中愈发常见，其复杂性也在不断提升，甚至有些立交桥让经验丰富的司机都感到困惑。
北京西直门立交桥便是一个典型案例。它位于北京北二环路与西二环路的交汇之处，是通往西北郊区的必经之路。虽然西直门立交桥的初衷是缓解交通压力，但在其建成后的第二年，它便成为了北京最拥堵的地方之一。这一现状的产生，不仅因为北京汽车数量的激增，更因为西直门立交桥复杂的结构。
西直门立交桥由两个立交桥结构组合而成，使得其路线复杂绕行，有“第九奇迹”之称。其交通标志亦不够明确，各种禁停、禁左标志让人难以捉摸，使得司机在此行驶时感到头晕眼花。不过好消息是，西直门立交桥正在不断改进，其缺陷也在逐步得到弥补，堵车现象也有所缓解。
上海的莘庄立交桥也是一座规模庞大的立交桥。它位于闵行区莘庄镇，早在2001年便已通车，当时还荣获了“亚洲第一立交”的称号。莘庄立交桥设计有六个交汇口、二十条匝道，整体呈现六边形，分为四个层次。虽然从高空看，其结构规律且并不复杂，但身处桥上，便会感到路线错综复杂。
莘庄立交桥由于建设时间较早，当时的规划并未考虑到后来的发展情况，如今随着沪金高速沿线居民的大量迁入，该路段的立交承受了沉重的负担，堵车现象愈发严重。
重庆的黄桷湾立交桥可能对于一些人来说比较陌生，但说起它的曾用名“盘龙立交”，便可知其规模之大。它是重庆主城区最大、最复杂的立交桥，分为五层，有二十条匝道。尽管它在2016年建成，各方面条件比其他立交桥优越不少，但其复杂的匝道仍然让司机们感到头疼。
黄桷湾立交桥充分考虑了司机的需求，不仅设有掉头专用道，还对交通指示牌进行了优化。尽管如此，许多司机仍感到迷失，走错路的情况也时有发生。这三座立交桥的复杂性可见一斑，对于司机来说，行驶在这些立交桥上需要格外小心。