和俄罗斯在国际空间站的合作中存在着不小的矛盾，两国的航天发展路径差异显著。尽管随着载人“龙”飞船的投入使用，在航天领域取得了一定进展，但在空间站的核心舱方面，仍然离不开俄罗斯的支持。
俄罗斯在空间站的建设中扮演了重要角色，例如“曙光”号功能货舱和“星辰”号服务舱的建造，凸显了其在航天技术上的领先地位。相较之下，的“团结”号节点舱在功能上与核心舱还存在差距。这背后反映了在航天领域的经验积累相对不足，与其历史上的太空探索历程有关。
历史上，的天空实验室相较于苏联的“礼炮”系列空间站，虽然在某些技术上有其独特之处，但在总体理念上并未实现模块化的设计。而俄罗斯提出的模块化设计，对国际空间站的演变产生了深远影响。模块化设计使得空间站由单一舱体逐渐发展为多舱体结构，并衍生出核心舱的概念。核心舱作为空间站的管理和控制中心，为组提供统一的指导和支持。
的太空站在发展历程中遭遇了不少挫折。天空实验室的发射初期便出现了多个部件故障，其使用寿命远未达到预期。相比之下，苏联在核动力卫星的故障处理上展现了更高的责任感。
进入国际空间站的建设阶段，虽然科技实力强大，但在核心舱技术方面仍面临挑战。曾将重心转向航天飞机的发展，导致在一段时间内忽视了空间站技术的更新。后来，开始参与国际空间站的建设，但仍面临着某些技术的短板。为解决这一问题，曾寻求多方合作，包括与马斯克旗下SpaceX公司的合作，但由于种种因素未能如愿。一些私人航天公司的技术成果并未达到预期效果，使得在空间站建设上仍需寻求外部支持。
泰雷兹阿莱尼亚宇航公司在国际空间站的建设中发挥了重要作用，具备研制核心模块的技术和经验。目前该公司正在为私人空间站开发增压模块，并计划在未来发射与国际空间站对接。这看似是的一个机会，但也反映了国际空间站的退役趋势和私人航天市场的崛起。总体来看，的航天发展之路仍充满挑战和不确定性。在这个背景下，与俄罗斯的航天合作显得尤为重要和复杂。
