网友亲历福特翼虎断轴事件，车辆行驶中前轮意外飞出。福特翼虎上市已有一年多，但断轴问题一直存在，车主和网友对断轴原因存在疑惑，长安福特是否已解决问题也存在争议。
今天我们将深入探讨，为大家揭示断轴的始末及原因。有网友猜测，是否是羊角（转向节）的差异导致了海外与国内的翼虎断轴情况不同。为此，我们特地对比了的羊角与国内羊角进行实验探究。
要明确的是，翼虎断的并非真正的“轴”，而是转向节（羊角）。这个部件在底盘中起着关键作用，连接悬挂减震、转向球头、轮胎刹车盘和下摆臂。断轴问题就出在这个羊角的连接下摆臂的地方。所有断轴案例都在这一位置发生了断裂。
那么，这个位置为什么会断裂呢？从结构上看，这个位置的受力较大，且金属相对较薄。如果金属强度不够，很容易发生断裂。但关于这个强度标准，却并没有明确的行业标准，只有企业标准且不对外公布。我们尝试联系福特公司寻求这一标准，但未能得到回应。
由于这个强度标准的缺失，我们选择了通过对比羊角来寻找答案。国内翼虎断轴的原因仍然是个谜，包括车主本人和长安福特都不清楚。我们购买了翼虎的羊角进行对比实验，以期能揭示一些问题。国产羊角是长安福特召回后重新生产的，但早期羊角已无法购买。
的羊角购买流程是在福特上单独订购，然后去指定的4S店备件库取货。为了简化叙述，我们将买的羊角称为羊角1，国内买的翼虎羊角称为羊角2。从结构上讲，两者几乎没有区别。但实验表明，羊角的耐用性远高于国产羊角。国产羊角在受到一定压力时就会发生断裂，而羊角则能承受更大的力。这说明国产羊角的强度可能存在问题。尽管我们不能确定这是导致断轴的唯一原因，但这个实验仍然具有一定的参考价值。