谈及长安福特翼虎，许多消费者的直观印象是“配置豪华、价格合理”，其持续的热销也充分证明了其非凡的实力。对于翼虎的可靠性及耐久性，这是众多准车主们最为关心的问题。此次有幸参加翼虎的耐久性测试体验，让我们得以深入了解这方面的细节。
此次测试体验选在了重庆西部汽车试验场，这里是西部地区唯一的汽车综合试验场。试验场占地面积庞大，由国际知名的德国OBERMEYER公司规划设计。场内设有多种测试路况，包括高速环道、动态广场等，翼虎将在此完成大部分测试项目。
由于涉及商业及安全考虑，我们仅作为乘客体验了这次测试，拍摄受到了限制。测试项目除了常规道路测试外，还包括路沿冲击道路测试，这是大家最为感兴趣的部分。
测试从沙浴池的8字工况开始，这里由小块碎石组成。翼虎在场地内按照8字行驶，展现出了从容的姿态，车内震动十分细微。在沙石路段的测试中，翼虎表现中规中矩，虽然偶尔有碎石敲击底盘的声音，但并不显得嘈杂。
在坑洼路段测试中，翼虎的表现尤为出色。悬架处理路面颠簸得体，车身没有产生明显的弹跳或持续震动。搓板路、井盖路、卵石路等测试项目也考验着车辆的细微震动处理能力。在这些项目上，翼虎应对起来比较轻松。
值得一提的是，高速环道测试对翼虎这样的城市SUV来说同样重要，因为即便相比轿车，其重心依然较高。在这项测试中，翼虎的车内噪音控制得很好，车辆稳定性也非常出色。
相较于轿车，SUV的测试中多出了爬坡项目。翼虎成功完成了35%的坡度挑战，显示出其在国内的铺装路面及简单非铺装路面上的出色表现。此次耐久性测试体验并未设置越野环节，也算是一丝遗憾。
最受关注的路沿冲击测试展现了翼虎前悬架强度的争论结果。在高速通过斜坡时，车厢内的冲击感和车身弹跳十分明显，但转向系统表现出良好的稳定性。据测试工程师介绍，翼虎在测试场内要进行约8万公里的测试，这一强度相当于用户使用的24万公里。
从这次翼虎耐久性测试中，我们感受到了测试的全面性和高强度，也看到了厂家对翼虎产品的自信。翼虎的耐久测试项目严苛程度具备一定的说服力。优质的产品自然能赢得消费者的青睐，这也反映出国内汽车消费者的监督促使汽车厂商对产品质量把控的日趋严格。不同地域的消费者对于车辆的使用状况存在差异，因此提高测试标准或许能在一定程度上解决这些问题。