早期的汽车由于电子化程度不高，刹车系统多为机械式。但随着行车电脑的普及，汽车的电子化程度逐渐提高。如今，电子手刹在汽车中越来越常见，许多朋友对其安全性持怀疑态度。接下来，我将为大家分析一下电子手刹与机械手刹的优劣。
机械手刹通过拉线与脚相连，拉起手刹的同时脚也踩下，实现刹车。而电子手刹则通过一个按钮控制，按钮按下后，行车电脑会指挥电机工作，电机再驱动刹车系统。在刹车动作上，电子手刹比机械手刹多了一步操作，即行车电脑的控制。以当前技术来看，这并不会对安全性造成影响。
有些朋友担心，如果在高速公路上刹车失灵，机械手刹可以直接通过拉杆操作刹车。但实际上，电子手刹同样能够保证安全。只要持续扣住电子手刹不放，它就会进行频繁的点刹操作。结合ESP系统，电子手刹可以使车辆更短距离内停车，且更不易翻车。
我的花冠车型配备的是机械手刹。由于车龄较老，我已经调整过一次机械刹车，但在坡道停车时仍感到不足。如果坡度很陡，即使将刹车提到最高位置，车辆仍有可能无法停稳。而电子手刹在SUV车型上的体验就很好。将其停在坡道上后，只需扣住手刹按钮，车辆就能稳稳停住。
对于机械手刹，在平路上停车时可能只需要拉一两格，这就容易出现忘记放手刹的情况。而电子手刹则不会出现这种情况，因为只要手刹不放，车辆就无法行驶。很多车辆的电子手刹在挂入D挡时会自动解除，因为行车电脑会下发指令给电机松开手刹，无需人工操作。电子手刹能避免忘记放手刹的情况，简化操作，通过行车电脑实现许多机械手刹无法实现的功能。
对于普通家用车来说，空间利用至关重要。电子手刹将机械的拉杆部分简化为一个小按钮，这个小按钮可以在车内任何位置设计。相比机械手刹，电子手刹节省了大量空间，尤其是在挡把附近的空间可以得到更好的利用。
电子手刹相较于机械手刹在许多方面都有明显优势。汽车的电子化是一个必然趋势，而电子手刹在安全性、操作性以及空间利用方面都表现出色。我倾向于选择电子手刹。
