前言
面对我国机动车保有量居世界前列的现状，尾放和环境污染问题已成为我们必须面对的挑战。新能源车型在近年来备受关注，成为行业发展的热点。
当前运输业面临着运价低、货源少、排放升级等多重压力。国六车型的全面推广销售，使得许多国五新车还未售出，同时厂家已经禁止排放低于国六标准的车型进厂装货。
这一趋势使得新能源车型，尤其是LNG（液化天然气）重卡备受瞩目。尽管购车成本较高，使得许多散户车主望而却步，但考虑到传统柴油车排放升级速度之快和油价上涨的不稳定性，LNG重卡再度受到关注。
尽管LNG重卡具有一定的优势，但车主们在购买和使用过程中也会考虑到一些问题，比如加气站分布、维护保养以及驾驶室后方大储气罐的安全问题等。早期的天然气瓶曾传出过一些负面事件，这让人们对其安全性产生了一定的顾虑。
经过多年的结构改造和升级，现在的LNG车型在安全方面已经有了很大的保障。下面我们将深入探讨LNG天燃气的特点、气瓶构造、日常维护、使用的禁忌等方面，以帮助大家更好地了解和认识这一新型能源车型。
一、LNG天燃气的特点及气瓶构造
现在的LNG车型之所以被认为是安全的，一方面是因为储气瓶的高昂价格促使其在生产过程中采用了更为精细的做工用料，另一方面是因为生产资质的厂家对安全管控十分严格。
气瓶在生产过程中需要通过层层的安全测验，如震动、火烧、跌落、挤压等方面的试验，合格的产品才能出厂装车使用。天然气的介质可以分为LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气），现在重卡上主要装载的是LNG液化天然气。
LNG液化天然气是通过将气态天然气冷却至-162℃使其凝结成液体，有利于减小体积，方便运输、储存和使用。与普通燃料相比，LNG储气罐在温度升高后需要解决的是压力控制问题。气瓶采用了类似于暖水瓶内胆的双层结构，具备保温作用，使用的材质主要是合金钢和容器钢。内外两层采用真空设计，不仅可以内置保温，也可以隔绝外界温度，二者合一达到99%以上的保温效果。
二、LNG天然气瓶的日常维护与使用的禁忌
驾驶过LNG天然气重卡的驾驶员都知道，在加气站灌装好气体后，可以明显看到气瓶接头位置结冰，气瓶外部结构上的管路也会呈现结冰状态。在使用过程中，需要注意气体压力的变化，动力不足时需要及时增压，增压后也要及时关闭阀门，避免气压过高自然排气。
由于LNG气瓶造价昂贵，后期维护保养需要特别注意。车主需要定期进行抽真空，保持气瓶内的真空状态。新型气瓶的设计压力通常在3.18Mpa左右，平常使用时的压力维持在1.0Mpa，安全阀的设计也是为了保障气压的安全。
有些驾驶员为了延长自动泄压的时间，会对气瓶进行违规操作，这可能会导致气瓶炸开等安全的发生。新款车型设计了三个安全阀来预防这种情况的发生。车主也需要特别注意气瓶的“虚气”问题，合理计算好续航里程，避免燃气车在路上趴窝。
从未来的发展趋势来看，LNG天然气车型的前景十分可观。在油价连涨、运费却持续走低的背景下，车主们开始转向更为经济的燃料选择。LNG重卡不仅有助于节省燃料费用，还在环保排放方面具有独特优势。经过上述介绍，我们也希望让大家了解现在的LNG天然气重卡安全性可靠，只要遵循正常的使用和维护规则，就能保持其良好的工作状态。
