不久前，经过建设者们长达1280个日夜的艰苦奋战，渝昆高铁川滇段的重大控制性工程——马鞍山隧道顺利实现贯通。为此，渝昆高铁川滇段已有总计24座隧道完成贯通。
这座引起广泛关注的马鞍山隧道，位于四川省宜宾市筠连县境内，总长度达到4471米，是一条单洞双线的高瓦斯隧道。隧道主要以砂岩和泥岩为主，不良地质条件包括岩溶、煤层瓦斯及有害气体。由于其地质条件的复杂性和特殊性，隧道在建设过程中遇到了许多困难和挑战。
目前，渝昆高铁川滇段的隧道贯通率已经超过85%，路基工程和桥梁工程的完工率也都超过了90%。而站后的“四电”及站房工程正在有条不紊地推进，整个工程进展顺利。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，设计时速高达350公里。该线路起自重庆西站，经过重庆、四川、贵州和云南四省市，最终接入昆明南站。全线采用分段建设的方式，其中渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大大缩短至约2小时。
除了上述的高铁建设进展外，云南多个在建的高速公路项目也取得了新的进展。在富源至罗平高速公路项目中，凤羽互通2号大桥的首颗桩基顺利完成了浇筑。丽江古城至宁蒗、永仁至金水河以及瑞丽至孟连等高速公路项目也都在有序推进，不断取得新的成果。这些高速公路项目的建成将进一步完善云南的交通网络，促进当地的经济社会发展。更多信息综合自“成都日报”微信公众号、“西南铁路”微信公众号以及“云南交通”微信公众号。
