吉利汽车在汽车行业布局中掀起新一波变革。近日，吉利汽车正式提出收购极氪全部已发行股份，计划将其私有化并纳入旗下。此决策不仅体现了吉利汽车在市场竞争中的紧迫感，更体现了其对于整合资源、提升竞争力的决心。
此次收购要约的提出时点颇为引人注目，距离极氪登陆美股纽交所刚好满一周年的日子只剩下三天。吉利控股公司行政总裁桂生悦对此解释称，当前汽车市场竞争激烈，时间紧迫，因此吉利必须迅速行动，整合资源以提高竞争力。他进一步指出，吉利旗下汽车品牌众多，存在小而散、散而乱的问题，需要通过整合来解决。
吉利与极氪的合并旨在降本和精简。合并后，吉利汽车在管理层分工上进行了明确，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，而极氪科技的CEO安聪慧则将出任吉利控股集团CEO。极氪副总裁林杰也将统管领克、极氪两个品牌的营销服整体工作。这些人事任命表明，吉利汽车将在整合过程中占据主导。
除了人事调整，吉利与极氪合并的另一个重要目标是降本。吉利高层公布的合并后的三大降本目标包括生产降本目标大于3%，研发优化目标和管理增效目标均达到10-20%。据此估算，仅研发一项，合并后就能为吉利节省20以上的开支。
有声音认为吉利整合极氪是因为后者在美股的市值长期低迷。吉利方面表示，此次合并更多是出于对主营业务的考虑，旨在使业务更集中、更高效。在当前新能源、智能化技术迭代的红利后劲不足的背景下，规模效应和成本控制能力比品牌数量更为重要。这是吉利整合吉利汽车、极氪所面临的市场环境。
事实上，吉利的内部整合早已开始。早在去年，吉利控股董事长李书福就发表了《台州》，确立了“聚焦主业、集约发展”的核心原则。针对旗下汽车品牌矩阵分散、股权结构交织、业务协同不足等问题，吉利启动了系统性，重组多品牌运营体系，优化产业链资源配置。在此基础上，吉利提出了“一个吉利”战略，旨在通过整合提升竞争力。
在股权关系方面，吉利控股将其持有的极氪股权全数划转至吉利汽车，使后者成为极氪的单一控股方。这一调整为极氪退市并入吉利汽车、完成架构合并奠定了基础。通过这项调整，吉利控股的战略控制方式更加简单明了，其内生汽车版图也完成了整合。
完成合并后，“一个吉利”的多品牌定位将继续保留。极氪对标全球豪华科技市场，领克专注新能源高端领域，吉利银河与星主攻主流消费市场。三个品牌各自占据一部分价格区间，这种分级方式是否是新能源时代大车企战略的最优解，尚待市场检验。吉利的这一系列动作体现了其在新能源时代的战略布局和竞争意识，值得期待其未来的表现。
