１、丰田与斯巴鲁面临集体诉讼
最近，据集体诉讼网站消息，丰田和斯巴鲁因发动机问题正面临着一场集体诉讼。之前因发动机阀中弹簧可能出现断裂而进行召回后，出现的问题不仅未解决，反而增多，提高了引擎故障的风险，甚至在某些情况下导致汽车起火。
早在2018年底，丰田与斯巴鲁宣布全球范围内召回超过40万辆汽车，原因是发动机阀中的弹簧可能断裂，可能导致车辆熄火并引发。此次召回涉及到斯巴鲁的Crosstrek、森林人、翼豹车型以及斯巴鲁BRZ跑车，以及丰田的86和Scion FR-S跑车。
分析：召回修复后问题反而加剧？
２、菲亚特克莱斯勒集团决定退出微型车市场
菲亚特克莱斯勒集团（FCA）首席执行官麦明凯近日宣布，集团计划退出微型车市场。主要是由于欧洲排放标准的日益严格以及研发成本的持续上升，使得微型车的利润率极低。麦明凯表示，未来FCA将重点转向小型车市场，但具体的时间安排还未公布。
麦明凯提到，菲亚特在欧洲的营业利润面临严峻挑战。曾经在欧洲畅销的车型朋多已宣布停产，菲亚特也因此退出小型车市场。未来，菲亚特将把其客户从微型车转向小型车，并保留朋多现有客户。
点评：微型车市场因低利润和高风险，加上难以更新产品阵容，让许多企业选择退出。
３、特斯拉与宁德时代达成初步电池供应协议
最近消息显示，特斯拉与宁德时代达成了一份初步的电池供应协议，宁德时代将从明年开始为特斯拉供应电池。双方高层会晤后，达成了一项非约束性的采购协议。
据了解，此次协议涉及的电池将用于国产Model 3车型的生产。目前，两家公司正在协商采购数量、价格等细节，预计明年中期可能达成最终采购协议。
分析：电池供应链中任何一环的问题都可能影响全局。特斯拉正在寻求多元化的电池供应策略。
４、英菲尼迪到2025年只销售电动车
英菲尼迪日前公布了其电动化战略，计划通过一个平台开发两种动力形式的车型：纯电动和增程式。英菲尼迪表示，到2025年，该品牌将只销售电动车。
英菲尼迪已经发布了三款概念车——Q Inspiration、Qs Inspiration和QX Inspiration。其电动车和增程式车型都将在前后桥配备一台电机。根据预测，高性能版本车型的0-96km/h加速时间可达4.5秒以内。
点评：英菲尼迪在电动化道路上显得非常激进……
主持人：梁罗喆。
