尽管帕萨特与迈腾共同占据国内B级车市场的主导地位，但背后它们也在暗自较劲，欲成为大众品牌的B级车翘楚。长时间以来，迈腾凭借先进的平台技术和宽敞的后座空间一直保持着领先地位。
全新帕萨特的登场，正在逐步改变这一格局。新款帕萨特不仅在车身长度上达到4933mm（相比迈腾的4866mm更具优势），而且采用了大众最新的家族内饰设计。为了捍卫其市场地位，迈腾推出了2019款车型，其中重要的升级在于将330TSI车型的动力系统从1.8T升级到2.0T低功率发动机。
这一升级不仅增强了迈腾的竞争力，对厂家而言，这种发动机布局有助于优化生产流程、降低成本。对小排量增压机时代下的消费者而言，用更少的费用便能购买到配备2.0T发动机的B级车，这无疑是一个巨大的诱惑。
在配置方面，迈腾的330TSI豪华版现在已解决了自动头灯的问题。2019款迈腾在豪华型上新增了鲨鱼鳍天线和自动感应前大灯，中控屏幕也升级至8英寸。
那么，为什么330TSI豪华版会成为主销车型，即便其售价达到23.49万元？这主要是因为全LED大灯配置只在豪华版及以上才有。相较之下，全新帕萨特则是全系标配LED大灯，显示其在灯光配置上的诚意。
灯光配置不仅能提升车辆的档次感，对夜间驾驶者也具有极大的帮助。2019款迈腾已将LED大灯配置下放到330TSI领先型。除此之外，该款车型还标配定速巡航系统、三幅真皮多功能方向盘和后排U口，这些配置共同提升了迈腾的整体竞争力。
综合来说，2019款迈腾330TSI领先型已成为我最为推荐的车型。在保持指导价21.99万不变的情况下，该车型不仅新增了LED车灯这一关键配置，还升级了发动机，结合当前的市场优惠，确实非常吸引人。
帕萨特是针对和北美市场特别研发的产品，针对市场自然会有更多的适应性调整（如座椅舒适度）。但由于全新换代的缘故，其售价在短时间内不会有太大优惠。而迈腾在整车调校上更贴近德国本土的风格，且2019款车型的性价比更高。
