案例一：行驶里程达到2万3千公里，气囊灯亮起故障分析
故障代码：未提供具体代码。
诊断思路：控制单元损坏可能是导致气囊灯亮起的原因。可能原因包括供电问题（虚电、电压不稳等）、搭铁不良导致无法形成正常电流回路以及控制单元自身故障。对于此类问题，诊断时需仔细检查相关部件及其线路。
故障诊断与排除：首先对照电路图测量控制单元的供电情况，使用试灯测量确认是否正常点亮。同时检查电源线是否连接正常。接着处理搭铁点，如果故障依旧存在，需要检查控制单元的针脚和插头针脚是否异常。最终更换气囊电脑并进行编码，故障排除。若需了解如何手工计算安全气囊编码，请点击蓝字查看相关教程。
案例二：行驶里程达到近万公里时，客户反映气囊灯点亮问题
故障代码：驾驶员侧电阻过高，方向盘控制单元无通讯，且无其他故障码。
诊断思路：针对气囊故障码电阻过高的问题，可能原因包括线路断路和针脚接触不良。对于方向盘控制单元无通讯的问题，可能原因涉及供电故障、搭铁故障和can总线故障。在诊断过程中，需要逐一排查这些可能性。
故障诊断与排除：拆卸气囊时，发现除了气囊灯点亮外，喇叭也不响。这可能是由于编码问题或游丝损坏（转向柱控制单元和游丝是集成式的）。针对此车为MQB平台的情况，缺乏编码经验，需查阅相关资料或请教专业人士。在尝试在线编码后，如故障仍未改善，可考虑更换转向柱控制单元并进行编码，最终排除故障。
