汽车使用一段时间后，经常会出现“烧机油”的现象。这种现象不仅会导致车辆的氧传感器快速损坏，还会使燃烧室积碳增多，造成怠速不稳定、加速不畅、油耗上升等后果，严重时甚至可能造成车辆难以修复的损伤或报废。
那么如何判断汽车是否出现“烧机油”的情况呢？经验丰富的老司机表示，如果出现以下现象，就需要警惕了。
观察冷车启动时的状况。如果早晨第一次启动车辆时，车尾排气管冒出蓝色烟雾，但一段时间后恢复正常，这很可能是发动机存在轻微烧机油的问题。这是因为长时间不运转后，油封不严，润滑油在重力作用下通过气门油封间隙流入气缸。当发动机启动后，气缸内的润滑油与混合气体在高温下燃烧，产生蓝色烟雾。
注意在加速过程中的状况。如果在行驶途中或原地着车时猛踩油门，排气管冒出大量蓝烟，说明发动机可能存在烧机油的情况。这一现象的测试原理是检查环与气缸壁之间的密封性。如果密封不严，车辆在急加速时，环上下运动的频率加快，汽缸壁上的润滑油很容易被带入燃烧室，导致“烧机油”。
定期检查机油尺也很重要。车主每次跑完车后，应拔出机油尺检查。如油低于最低值，就说明存在烧机油的情况。汽车机油尺上有最低和最高刻度，如果每行驶1000公里机油消耗超过0.4至0.7升，就属于烧机油的范围。如果超过0.7升，则属于严重烧机油。对此，不建议车主仅通过添加机油来解决问题，这只能治标不治本。应该选择定期按时保养，使用品质好的机油，这样能够有效减少机油消耗。
为了预防烧机油现象的发生，车主们还需要养成良好的检查习惯。除了定期更换机油外，还需根据车辆的使用状况进行日常维护。保持发动机的正常工作温度，避免长时间高速运转和超载行驶，这些都能有效减少烧机油的现象发生。只有平时注重细节，才能延长汽车的使用寿命。
