汽车虽是用来驾驶的，无需过分供着，但某些行为确实会加速车辆的损耗，影响其使用寿命。当我们为汽车做维修时，常会发现同款车型、相同使用年限的车辆，有些频繁出问题需要维修，而有些则保护得很好，只需日常保养和更换机油等简单操作，很少出现故障。造成这种差异的原因众多，非一日之功，与车主的驾驶习惯及车辆使用环境息息相关。
以冷车启动时急踩油门为例，这种行为对发动机极为不利，产生的磨损比热车时更为严重。虽然汽车在刚启动时，机油泵能瞬间建立油压，让机油润滑内部零件，但在冷车状态下，机油的保护性能并不如热车时出色，这也是为什么那么多机油品牌致力于研发冷启动保护能力的原因。
在冷车刚启动时，我们应尽量避免猛踩油门，让发动机低速运转几分钟。这并不是说要你一定原地怠速热车，而是在冷车启动时，开车上路要慢一些，避免猛加速等激烈驾驶行为。一般保持时速不超过40公里，运转3分钟左右，再正常加速行驶，以减少发动机的损耗。
不良的驾驶习惯如喜欢低档位高转速驾驶，也会对发动机和变速箱造成加速磨损。
平时的养护同样对汽车发动机的寿命有着重大影响。这一方面不仅取决于车主，也可能受到某些修理厂的误导。例如换机油这一简单操作，部分修理工不区分自然吸气发动机和涡轮增压发动机，一律推荐加全合成机油，声称可以跑1万多公里。但实际上，对于自然吸气发动机而言，使用半合成甚至普通矿物油，在五六千公里时更换，效果可能会比使用全合成机油跑1万多公里更好。发动机内部会更加清洁，也不容易引发烧机油的问题。
就算是涡轮增压发动机使用全合成机油，如果平时多在市区行驶、较少跑高速，也应在8000公里左右更换机油。全合成机油虽然比矿物油更耐高温、添加剂更高级、抗氧化能力更强，但并不一定如某些说法那样万能，长期不换可能会导致发动机过早出现问题，缩短使用寿命。
还有部分车主经常行驶在灰尘较大的工地或土路上，却不够重视空气滤芯的更换。空气滤芯如果不勤换，吹一吹继续使用并非好习惯。很多汽车的发动机烧机油问题，正是因为小沙粒等杂质进入发动机，导致气门油封磨损或老化。经常跑工地的车主深知这个道理，他们特别注重空气滤芯的保养和更换。
除此之外，涉水驾驶、缺水高温、使用劣质燃油等特殊原因也会对发动机寿命造成影响。我们平时用车时应尽量避免这些行为，以保持车辆的良好状态，延长使用寿命。
