描述2025年上海车展的上汽大众，用一个词来概括，无疑将是繁忙，但仅仅用繁忙来表述显然是远远不够的。在这次车展上，上汽大众呈现了一场盛大的视觉盛宴，包括全品类的新品发布、合资2.0战略的宣示、产业链合作签约等，使得这家传统合资巨头成为行业的焦点。如果我们仔细观察，会发现有一款车型尤为引人注目，那就是ID.ERA。
如果不是身临其境地置身于车展现场，很难想象这是一款大众汽车。ID.ERA以其大六座、全尺寸、纯电+增程动力、智能后向、吸顶影音、女王副驾等先进配置，给人留下了深刻的印象。它不仅展示了智能科技与豪华舒适的极致融合，更是来自大众——那个曾经多次声明不做增程的企业的一次重要转变。
那么，为何是现在？为何选择增程？为何是由上汽大众主导推出这款车型？这些问题的答案并非简单的一言以蔽之。ID.ERA的出现，是上汽大众彻底转变姿态的明证，也是其对于如何在汽车行业的下半场竞争中以未来之车参与的有力回应。
主动求变，ID.ERA不仅是上汽大众新能源战略的关键支点。在新能源浪潮席卷全球的当下，用户日益多元的需求让单一动力技术无法覆盖。上汽大众早在战略层面就做出了布局：油电同进，全势能并举。而ID.ERA正是这一布局中的王牌之作。它搭载了EA211 EVO II 1.5T发动机，应用了保时捷技术体系下的VTG可变截面涡轮和深度米勒循环技术，既高效又节油。底盘工程团队还为它配备了后向、双腔空气悬挂、智能路况预判功能，实现了豪华底盘配置与大型增程SUV的完美结合。
ID.ERA的出现带来了两个值得关注的信号。它打破了德系品牌不做增程的自我设限，意味着上汽大众真正愿意为市场做出底层技术选择调整。这种变化源于合资企业上汽大众而非大众方面。它将新能源战略的落脚点从单纯的动力转向了“动力+智能+体验”的复合式竞争。如果说传统的ID家族是大众探索纯电路径的尝试，那么ID.ERA则是上汽大众新能源时代真正的战略定锚。
不仅如此，ID.ERA也是上汽大众体系演变的深层脉络的体现。传统的合资模式是技术引进+本土制造，而在合资2.0时代，必须实现本地定义+全球共创。这不仅是一个简单的模式变化，更是一个权力结构和价值链的重构的开始。ID.ERA正是这种体系重构的产物。从开发周期缩短到24个月，到新型协作网络的构建，再到全产品布局的未来规划，每一个细节都彰显了上汽大众的体系焕新带来的成果。行业观察人士指出：“ID.ERA证明了只要体系革新到位合资企业在新能源智能时代完全可以实现自我加速。”最重要的是ID.ERA只是开始未来上汽大众还将推出更多具有自我进化能力的新产品满足消费者的多元化需求
