法拉利是众多车迷梦寐以求的座驾，尤其是法拉利拉法系列，不仅驾驶体验极致，更因其升值潜力巨大而备受瞩目。就在去年，许多车主购买拉法，短暂驾驶几个月后再转手出售，神奇的是，他们不仅收回购车成本，还赚取了相当于一辆保时捷918的利润。随着拉法的热销，法拉利推出了备受瞩目的敞篷版拉法，限量209辆的生产计划一度引发抢购热潮。最近，我们欣喜地看到上海第一辆上牌的敞篷版拉法亮相，其的车身格外引人注目，也是国内首辆上牌的敞篷版拉法。车主似乎颇为低调，仅在特定活动中才能见到其身影。
能够亲眼目睹这款限量版的敞篷拉法实属难得，因为全球范围内仅有210辆的限量生产。国内此前已有五辆分别落户于上海、武汉、福建、北京和合肥。而上海这辆的敞篷版拉法是第一个上牌的车，车主发哥是玩车界的佼佼者，他对情有独钟，车库里的车辆大多以为主。尽管迈越野因无可选而选择了白色，但这并不影响他对的偏爱。
在2017年，这辆敞篷版拉法的价格曾高达6000多万，但由于种种原因未成交。最后一辆敞篷版拉法在拍卖会上以1000万美元的天价成交，而其推出时的售价仅为300万美元，即使加上选配也仅需不到400万美元。基于这一信息，发哥果断决定以高价购买了两辆其他敞篷版拉法并坐等升值。遭遇国内二手车市场的低迷时期后，二手敞篷版拉法的价格虽维持在四千多万，但距离购买时的价格差距并不明显。尽管如此，发哥依然选择保留这些车辆，因为他深知这类限量版车辆的长期价值仍有很大的增长潜力。最近的一次拍卖会上，一辆行驶里程仅2000多公里的敞篷版拉法以高价成交。此外在上海这座繁华都市中，硬顶版拉法有七辆之多，而敞篷版也有三辆在发哥手中收藏。目前这三辆车并未被出售的计划，因为发哥希望在合适的时机以更高的价格将其出售。考虑到他的这些车辆成色良好且极为稀有相信其价值将会随着时间的推移不断增长未来其市场价值可能超过最初购买时的价格多倍也绝非不可能的事发哥以百亿富商身份精心收藏每一款限量的法拉利无论是硬顶版还是敞篷版都精心呵护他的车库中不仅有豪车更有摩托车等珍贵收藏每一件藏品都彰显着他对车的热爱和对收藏事业的执着追求他的收藏品不仅限于此他还经常开设展览或与爱好收藏的车友们交流共享这个丰富的藏品使得他的百亿收藏形象得以进一步加强与其他人关注车价值相比发哥更看重车的品质与收藏价值他的每一辆车都是独一无二的收藏品也是他在不同年代留下的回忆这份情怀让他与众不同名副其实的发哥凭借其卓越的车行生意及令人羡慕的稀有车辆收藏实力对得起百亿发的称号！
