最近听说雪铁龙完成了“C4-XR”商标的注册，这意味着其第二款SUV即将推出。据了解，C4-XR是一款比C3-XR更大的紧凑型SUV，很有可能会基于EMP2平台打造。
说到EMP2平台，它是PSA集团将PF2和PF3平台整合后用于开发全新紧凑级、中级车及更高级别车型的新平台。令人惊讶的是，它也将作为DS品牌首款SUV DS6的研发平台。有消息称，C4-XR可能会采用与DS6相似的平台，但由于其定价相对较低，可能会在材料配置上进行一定的成本控制。换句话说，DS6可能会以雪铁龙的名义减配后上市，成为C4-XR。
由于DS曾是雪铁龙的子品牌，这两年才逐渐独立，因此DS6与即将生产的C4-XR有着紧密的联系。这种“减配”策略对双方究竟有何益处呢？或许两边都不一定是赢家。
从DS品牌的角度来看，其在的地位尚未稳固。最初作为雪铁龙的高端系列进入市场时，其市场定位摇摆不定。尽管DS品牌一直在努力摆脱雪铁龙的阴影，并基本确立了市场定位，但其高端品牌的形象仍然受到质疑。由于DS目前尚未开发新的发动机，其产品线大多依赖于雪铁龙的1.6THP发动机，这也使得消费者对其高端定位持怀疑态度。而C4-XR的推出，无疑会再次将DS与雪铁龙联系在一起，对正在形成品牌的DS来说并非好事。
从雪铁龙的角度来看，虽然经销商可能会宣传C4-XR是廉价版的DS6，但实际上这种宣传效果有限，因为DS的品牌认知度并不高。C3-XR在市场上的表现并不突出，C4-XR的推出能否帮助雪铁龙打开SUV市场局面仍是个未知数。另外值得注意的是，EMP2平台要到明年才能正式投产，这也意味着C4-XR进入市场的时间尚不确定。
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