沪苏通铁路的关键工程——沪苏通公铁长江大桥连接了江苏省的南通市和张家港市，它不仅具有铁路、城际铁路和高速公路的三重功能，同时也是世界上首座跨越千米的公铁两用斜拉桥。这座大桥全长达到惊人的11072米，其壮观的主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨为壮观的1092米。随着大桥即将通车之际，一组图片带您领略大桥建设的历程。
回溯到大桥建设的起点，这座桥梁于2014年3月开始建设。面对各种挑战和困难，勇敢的工人们日夜奋战，成功地运用了一系列新材料、新技术和新设备。在桥梁建设的关键时刻，即2018年1月25日，沪苏通公铁长江大桥HTQ-1标段的最后一榀铁路槽型梁准确无误地完成了铺装。
大桥的建设过程中充满了挑战和创新。例如，在2014年6月22日，大桥的第28号墩钢沉井从船坞出发，经过长达约11公里的航程后顺利抵达桥址。这座沉井的规模之大令人惊叹，其平面尺寸相当于12个篮球场的大小，高度更是达到了惊人的115米，堪称世界上规模最大的深水沉井基础。
当年的国庆节期间，这座桥梁的建设更加火热。在工人和工程师们的不懈努力下，近两千名工人坚守在施工现场，共同为这座伟大的桥梁的建设贡献力量。正是他们的辛勤付出和无私奉献，才有了这座壮观的沪苏通公铁长江大桥的诞生。
