关于汽车的动力系统，很多人容易忽视变速箱的重要性，只关注发动机。其实，变速箱在汽车工作中同样扮演着非常重要的角色。目前市场上主流的变速箱有CVT、AT、DSG等多种类型，每种变速箱都有其独特的侧重点。今天，我们以凯迪拉克CT5为例，来详细解读一下通用10AT变速箱。
那么，通用10AT变速箱有何来历呢？
通用10AT变速箱是与福特联合开发的一款用于纵置平台的AT变速箱，拥有自主知识产权。其研发始于2013年，当时福特和通用共同宣布将合作研发生产两个全新的自动变速箱，一个是应用在纵置平台的10挡自动变速箱，另一个是应用在前驱平台的9挡自动变速箱。这一合作是为了替代当时现存的6挡和8挡变速箱。
具体来说，这套变速箱是在密歇根州升级改造工厂的背景下诞生的，旨在满足更高的性能需求。它曾搭载在科迈罗Camaro ZL1和科尔维特等车型上，稳定性得到了验证。随后，这套变速箱也应用在了凯迪拉克、福特的一些高端车型上。
虽然都是10AT变速箱，但通用旗下的10AT依据技术差异被命名为10L60、10L80以及10L90三种型号，后面的数字可以视为这款变速箱可以承受的峰值扭矩。
10L60：适用于2020年后半年的CT6、CT4-V以及2022款CT5。
10L80：适用于2020款和2021款CT5、CT4-V BW以及CT5-V。
10L90：适用于2020款科迈罗ZL1以及一些高性能的CT6和CT5车型。
通用10AT变速箱不仅满足了不同车型的需求，而且其内部结构设计也相当巧妙。它采用了4组行星齿轮组来实现10种传动比的切换，相邻的两个挡位可以快速换挡。这套变速箱还应用了降低内部摩擦损失的技术，如使用Mercon ULV变速器油和设计内部热力通路等，以达到免维护的目标。
除了通用汽车，市面上还有其他厂商也采用了类似的AT变速箱技术，如采埃孚的8AT和奔驰的9AT等。这些变速箱各有特点，但都旨在提供出色的驾驶体验。例如采埃孚的8AT被广泛应用于宝马、奥迪和捷豹等车型中，具有超高的传动效率和极快的换挡速度；奔驰的9AT则具有变速比高达9.15的特点，带来了出色的加速性能和燃油经济性。宝马则使用的是纵置的变速器电子控制更为灵敏的变速逻辑反馈更短转向动作也更灵敏机敏这也是区分高端豪华车型与低端车型的一个关键指标之一。凯迪拉克CT5采用的全新十速手自一体变速器平均每个挡位转速下降百分之二十以此带来的动力提升也显示了高端豪华品牌对于动力传递的极致追求不仅仅要关注发动机的数据还要看传动系统的表现如何将动力顺畅地传递给车轮让驾驶者感受到更好的驾驶体验是每一个汽车制造商都在追求的目标之一。凯迪拉克CT系列车型在动力系统上做到了极致让每一个驾驶者都能感受到顺畅的动力输出和良好的操控性能满足消费者对于高品质驾驶体验的需求在满足日益多样化的汽车市场方面这样的车企显然是领先的无论什么时候说到一台车的操控性能我们都无法忽视动力系统的重要贡献一个好的动力系统必须依赖于匹配优良的发动机和变速箱实现一台好的车一定是各部分协调发展的均衡产物无论从哪个角度看凯迪拉克CT系列车型都做到了这一点也满足了消费者对高品质驾驶体验的期待。至于市面上配备10AT的车型还有何见解这将是留给大家的一个思考话题待各位发掘更多有关汽车行业的故事和知识。
