日产奇骏CVT变速箱行驶43万公里后遭遇钢带打滑问题。一年前，车辆在低速行驶时出现抖动，随后更换了翻新再制造的阀体。不到一年的时间里，在高速行驶中突发发动机空转，导致车辆停在高速公路上无法继续行驶。待车辆冷却后，才能勉强继续驾驶。
通过电脑检测，显示出电磁阀A、P0776以及液压压力电磁阀B等故障码。在试车过程中，稍微增加油门就会导致钢带打滑。当变速箱油温升高后，挂挡无反应。经过检查，确认钢带已经报废。
压力缸的状况更为严重，其中副缸已经磨损出深沟，无法继续使用。为此，我们决定更换新的链条，并修复主缸和副压力缸。变速箱的油泵和变扭器也需要维修。考虑到车辆已经行驶了43万公里，为了确保长期耐用，必须更换原厂全新阀体。
我们是文师傅团队，专门从事变速箱维修工作已有25年。我们坚信原厂品质，始终坚持使用原厂配件，能修不换！在未来的维护中，建议每两年更换一次原厂油并维持适当的重力更换，以保证变速箱的持久耐用性。
注意：在维修过程中，除了更换必要的零部件外，还需对变速箱进行全面清洁和检查，确保各个部分的正常运行。对于已经磨损的部件，必须彻底修复或更换，以确保变速箱的性能和安全。
