汽车是我们出行不可或缺的重要交通工具，随着汽车的出现，人们的活动范围不断扩大。为了确保汽车的正常运行和延长使用寿命，我们在驾驶过程中需要养成良好的检查习惯。特别是机油的检查，及时发现问题并解决问题至关重要。今天，我将向大家介绍如何正确查看机油标尺。
在检查机油量之前，车辆必须处于水平状态。那么，应该在冷车时测量还是热车时测量呢？正确的做法是在车辆热车后，停在平地上熄火十分钟左右再进行测量。
为什么要在热车状态下检查机油呢？因为在冷车时，机油主要在油底壳里，各个零部件之间和管道里残留的机油较少，此时测量的机油量会偏高。而刚刚熄火后，发动机运行时流动到各零部件之间的机油尚未完全回油底壳，此时测量的机油量会偏低。油底壳内的机油作用是保证汽车在任何路况下，机油泵都能抽到足够的机油。我们必须确保发动机在热车状态下，机油量处于标准刻度之间，以保证车辆得到充分润滑。
在冷车状态下，机油会回油底壳，因此冷车时的机油刻度会高于热车状态。在热车状态下，如油液面在中间刻度，冷车时机油液面则会高于中间线。我们在加注机油时，应将机油加注至机油尺的四分之三高度。
机油添加量也不能过多。如油添加过多，会增加发动机运行阻力，导致油耗升高。更严重的是，曲轴箱压力会增大，可能导致曲轴油封漏油。过多的机油被喷溅到气缸壁还会导致烧机油，产生胶状积碳。虽然一开始可能没有明显的影响，但随着时间的推移，积碳问题肯定会越来越严重，甚至堵塞三元催化孔。机油加注量不要超过最高刻度线。如油过多，应尽快到汽修店进行处理，工作人员会使用专用设备抽出多余的机油。
看完这篇文章后，大家不妨检查一下自己的车辆的机油量是否在正常范围内。如果你喜欢这篇文章，请给个关注，我们将每天分享关于爱护车辆的小知识。
