当下国内SUV市场的火热，让我们不得不谈论一个话题：常见的SUV并不等同于能够越野的车型。今天我们来谈谈如何区分三种四驱系统。
分时四驱是最为基础的一种系统，它允许驾驶者通过手动操作在两驱和四驱之间切换。这种系统的机械结构成本不高，并且通常会配备越野低速挡，以提升车轮的扭矩。硬派越野车如JEEP牧马人和丰田FJ酷路泽均采用这种系统。它的使用需要驾驶者具备预判能力，这也是越野驾驶的乐趣之一。熟练运用这种系统的驾驶者，在越野环境下能轻松脱困。
接下来是适时四驱系统，它常常被非专业人士称为实时四驱。与分时四驱不同，它能够通过传感器自动识别车轮打滑状态，并自动从两驱切换到四驱。它并不提供越野低速挡，且在切换到四驱状态后，仍可能有其他车轮出现打滑。市面上大多数宣称拥有四驱功能的SUV，如本田CRV和丰田汉兰达，实际上使用的是适时四驱系统。在公路的情况下，它对普通驾驶者来说可能比分时四驱反应更快，操作更自动化，但论及越野能力，它显然不如分时四驱。
全时四驱则是目前最为高级的四驱解决方案。它通过配备差速器，让四个车轮在行驶过程中都能实时获得驱动力。这种系统不仅能提升车辆在弯道行驶的稳定性，还能保证行车安全。高端品牌推出的SUV车型通常会配备全时四驱系统，并赋予它们一些悦耳的名称，如奥迪的quattro、奔驰的4MATIC等。由于全时四驱的功能完善，差速器必须配备差速锁。当某个车轮陷入泥坑并开始空转时，没有差速锁的车辆无法自行脱困。差速锁有机械和电子两种类型，其配置取决于品牌的取舍和权重。
无论是分时四驱、适时四驱还是全时四驱，都有其独特的优势和适用场景。车主在选择车型时，应根据自身需求和实际使用场景进行选择。而车主之家将持续为您提供实用的车辆资讯和精彩的车生活内容，助您更好地了解和使用您的爱车。
