1.故障表现
在汽车起步时，离合器踏板需要接近完全放松才能让车辆开始移动。当离合器接合后，发动机的动力并不能完全传递到驱动轮上，造成了一系列问题，如汽车起步困难、油耗增加、行驶或加速时发动机转速过高而车速提升缓慢等。
2.故障原因及应对方法
离合器打滑的根本原因是压盘无法紧密地压在从动盘摩擦片上，或者摩擦片的摩擦系数过小。以下是可能导致这一问题的原因及处理方法：
a.摩擦片损坏、硬化、油腻污染或从动盘摩擦片磨损过度，需根据实际情况进行维修或更换。
b.膜片弹簧疲劳、开裂失效，需要更换。
c.分离轴承及分离套筒运动卡顿无法回位，应润滑或更换相关部件。
d.压盘或飞轮变形、磨损，需进行磨平或更换。
e.离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应根据实际情况进行调整。机械拉索式操纵机构可能出现拉索卡滞、自调装置失效等问题，应根据情况进行润滑或更换。离合器液压操纵机构中的离合器主缸问题也需要检修或更换。
3.故障诊断方法：当怀疑离合器打滑时，可以通过以下方法诊断：拉紧驻车制动，挂上低速挡后慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度。如果发动机继续运转不熄火，说明离合器可能打滑。可按照以下步骤进行检查：首先检查离合器踏板的自由行程是否符合标准，如果不符合则需要进行调整；然后对于可以拆卸离合器下盖的车辆，可以拆下检查分离轴承的回位情况以及分离杠杆的高度；接着检查离合器盖固定螺栓是否松动；之后从孔检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污；最后检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足，压盘、飞轮的工作表面的平面度误差以及发动机支座是否松动、移位等。特别是采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆，如果发动机支座断裂，在加速时可能导致离合器摩擦片在飞轮和压盘之间打滑。对这类车辆需要特别检查发动机支座的情况。
