随着“交通强国”战略的逐步推进，社会上广泛认同了“要发展交通，必先修路”的理念。公路建设项目正在如火如荼地开展，然而公路项目的线性特性也不可避免地带来了房屋拆迁的问题。这一问题的处理与广大民众的切身利益息息相关，因此在实践中我们必须持谨慎态度。
对于处在公路红线范围内的房屋，地方通常会进行拆迁并给予相应的补偿。而对于那些处在红线范围外，尤其是那些距离公路用地红线较近的房屋，是否应该拆迁并予以补偿，常常会引起争议，甚至可能引发社会问题。
那么，不在公路红线范围内的房屋，在什么情况下可以申请拆迁补偿呢？我们可以依据以下情况进行分析：
一、根据《公路安全保护条例》第十条第一款的规定，在公路建筑控制区内，除了公路保护的需要，禁止修建建筑物和地面构筑物。如果因为公路建设或保障公路运行安全的原因需要拆除这些建筑物，应依法给予补偿。
二、对于不在公路红线范围内的房屋，以下几种情况可以申请拆迁补偿：
1. 如果原有的房屋因为新建公路项目而位于建筑控制区范围内，并且距离新建公路项目用地红线非常近（如8米以内），由于这些房屋可能会受到公路建设带来的噪声、大气污染和交通安全影响，因此房屋所有者有权要求地方进行拆迁并给予合理的补偿。
2. 对于因公路改扩建项目导致的房屋拆迁问题，需要具体情况具体分析。如果改扩建后公路用地红线发生变化，并且环评报告显示噪声污染明显增加，对房屋所有者的出行和居住安全造成较大影响，那么房屋所有者可以要求地方进行拆迁补偿。
3. 如果改扩建的公路拓宽后，不仅公路用地红线和建筑控制区发生变化，而且严重危及房屋所有者的出行安全，增加了交通风险，对房屋的结构和居住者的安全造成威胁，那么房屋所有者有权要求地方拆除房屋并予以补偿。
处理不在公路红线范围内的房屋是否需要拆迁补偿的问题，不仅是一个技术难题，更是一个关乎群众利益和社会和谐的问题。在解决这一问题时，我们必须综合考虑法律规定、历史背景、群众利益等多种因素。房屋所有者和地方应持有“共情”的态度，共同为建设美好家园、和谐社会而努力。希望上述内容能为您提供帮助。