在冬季，当您的车辆启动后，一个非常重要的操作技巧是避免立即开启空调系统。最有效的做法是等待发动机达到适宜的工作温度，然后再开启暖风功能，这样车厢内的升温速度会更快。
- 对于配备远程启动功能的车辆，建议在启动后等待5分钟再进入车内
如果您的车辆支持远程启动，您可以在离家时提前按下启动按钮，让车辆和空调系统先行预热。需要注意的是，不同车型的空调系统工作逻辑可能存在差异。
以我公司员工使用的领克03车型为例：该车型在远程启动后，空调系统会自动保持开启状态，温度设定将参考上次使用时的设置，而风量则默认设置为最大档位。
- 部分配备辅助电加热功能的车辆，则无需等待发动机预热
少数车型搭载了辅助电加热装置，这类车辆在启动后可以直接开启暖风系统，无需等待发动机水温上升。
根据《制冷与空调》杂志上刊登的论文《汽车空调供热方式分析》中的研究指出，为了弥补发动机水温不足时供热效果下降的问题，现代汽车普遍配备了低功耗的PTC加热元件，以增强供暖性能。
什么是PTC加热元件呢？简单来说，它就像一个微型加热器，在发动机水温尚未达到理想状态时，为空调系统提供热量。在汽车领域，这种加热装置通常被称为“电热丝”。
至于哪些车辆配备了这种功能，最好的方法是亲自体验。您只需按下启动按钮，观察出风口是否在10秒内吹出暖风，若是这样，则说明您的车辆具备电加热功能。
- 对于未配备辅助电加热的车辆，建议在水温达到60℃后再开启暖风
如果您的车辆没有上述功能，那么在启动后应等待水温升至60℃，然后再开启暖风系统，这样效果会更好。
《汽车博览》杂志上的一篇题为《某车型空调系统暖风性能优化分析》的论文指出，发动机水温上升的速度直接影响着整车暖风系统的性能。
这就像烹饪时的情景：如果锅尚未充分预热就放入食材，不仅烹饪时间会延长，菜肴的口感也可能受到影响。在冬季低温环境下，通常通过提高怠速转速来加快水温上升速度。当水温达到60至80℃时，发动机才能恢复到正常的怠速状态。
在-20℃的极端低温条件下，这一过程可能需要长达10分钟的时间。我们曾进行过实际测试：直接启动车辆并开启空调，使车内温度达到20℃大约需要13分钟；而若在水温达到50℃后再开启空调，则大约需要10分钟。
当然，不同驾驶习惯（如立即行驶或原地热车）以及不同车型和气温条件，都会对发动机温度上升产生不同程度的影响。
因此，具体需要等待多长时间并没有固定标准。不过，您可以通过观察仪表盘上的水温表来获得参考。无论是指针式还是数字式的水温表，都能提供有用信息。
当水温尚未达到理想状态时，您还可以采取其他措施，比如穿上羽绒服保暖。如果您已穿着羽绒服，建议在上车时不立即脱下（特别提醒：儿童乘坐安全座椅时不应脱掉羽绒服），或者将羽绒服作为临时盖毯使用。
《纺织科技进展》杂志上的一篇题为《基于低温环境下服装保暖性测试研究》的论文表明，在-20℃的环境下，当羽绒服内热源温度为35℃时，其温度损失约为7.3℃。
这意味着穿着羽绒服可以有效减少热量散失，使衣物内部形成一个约30℃的微气候环境，从而帮助人体保持温暖。
对于方向盘因低温而变得冰手的问题，您可以尝试佩戴防滑性能更好的手套，或者提前准备一个防冻且安全的方向盘套。
值得注意的是，配备方向盘加热功能的车辆并不常见。
最后，当水温达到适宜状态后，建议先开启内循环模式，这样可以使车内温度快速上升。内循环模式仅使用车厢内的空气进行循环，就像将已经焯过水的年糕再次放入热锅中翻炒，能够迅速加热；而外循环模式则混合了部分外部空气，相当于直接将生年糕放入锅中翻炒，不仅加热速度较慢，而且受外部环境影响较大。
当车内温度适宜后，应适时切换至外循环模式进行通风换气，避免长时间处于密闭环境中。
总而言之，若您的车辆配备远程启动功能，则应充分利用这一便利；若没有该功能，建议在水温达到60℃后再开启暖风系统，并结合内循环模式使用。此外，在冬季出行时携带羽绒服和防冻手套等保暖用品，往往比任何车载操作都更加实用，同时也能照顾到车内的其他乘客。
关于汽车空调的使用，这里还有一个常见问题：A/C按键的作用是什么？按下它会有什么效果？不按会不会更省油？在冬季使用A/C是否必要？夏季使用又会产生什么影响？
众所周知，夏季使用空调会增加油耗。那么具体会增加多少呢？冬季使用A/C是否会显著增加油耗？“几乎”这个词背后又隐藏着怎样的油耗变化？与汽车大灯相比，它们的油耗差距有多大？A/C的使用是否会对发动机动力产生负面影响？
- 关键词：空调
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