本期凤凰车研所关注的热议话题是汽车座椅的配置与体验，我们选择了七款市场热销的SUV车型进行专项测评。
在加热功能的测试中，我们发现，即使拥有通风、加热功能的车型，其表现也可能大相径庭。在马老师的测试下，极氪7X的座椅加热功能表现突出，仅用5分钟就能将温度推升至40度，而新款和老款Model Y的温度则较低。这背后的原因可能与各车型加热丝的布局设计有关。
在通风功能测试中，我们借助烟雾发生器来辨别各车型通风原理的方式令人耳目一新。测试结果发现，不同车型的通风方式各异，有纯吸风式、吹风式，还有混搭模式。而采用吸风设计的座椅，在降温速度和幅度上表现更佳。
在座椅功能测试中，我们重点评估了座椅的点位覆盖面积和力度表现。理想L9作为高端定位车型，其座椅系统配置豪华，靠背设置了10个点位，坐垫也配备了6个点位。而在中低端市场，多数车型在座椅功能上较为局限。限的定位和成本制约了这些车型在座椅功能上的表现。但在同一级别车型中，仍有部分车型如理想L6表现相对出色。另外我们也注意到不同体重的人对于座椅力度的体验也有所不同这也启发我们购买车辆时要充分考虑自身需求以及使用场景
接下来在本次测试的环节值得重点关注评测人员通过引入真实测试员以及高昂垫子带来让人惊喜体验以及科学的评判依据引出了整个测试的终点“其实对于大多数人来说什么豪华感或者高级感并不是最重要对舒服度的要求才是真正的考量。”
最后结合专业文献数据发现不同体重的测试者在同一款车型上的体验差异巨大引发了关于体重与座椅体验之间关系的深入探讨也介绍了体型对座椅的压力分布峰值压力等影响再次印证了自身舒适体验是购买座椅最为重要的因素这一观点强调了主观感受评价的重要性并将其具象化展示了对此更直观的洞察使人更易理解讨论更有针对性为后续有意向购车消费者购车提供可靠建议本次测试数据丰富分析透彻观点明确是一篇值得参考的文章。
