每天，新型冠状病毒的发展都牵动着全国的心。为了预防的继续扩散，许多医学专家和机构都在呼吁大家“少出门”。这一呼吁效果显著，许多网民都减少了出门次数，甚至在春节期间也尽量避免走亲访友。
对于有车一族来说，少出门意味着车辆行驶次数的大幅减少。网络上流传着一句话：“汽车放坏多过开坏”。长时间不使用车辆可能会导致各种问题，其中最明显的就是车辆亏电。
从汽车投诉网的投诉数据看，从2020年1月1日到目前，关于汽车电池的投诉有18例，其中蓄电池亏电的投诉占比较大。按照常规，如果蓄电池因为使用时间长且长时间停放导致亏电，这并不属于质量问题。但如果新车很容易亏电，或者亏电现象频繁发生，那情况就完全不同了。
近期，领克03频繁出现电池亏电问题。随着许多单位开始复工，许多车主都重新启动了长时间未使用的车辆，网络上出现了多起领克03及领克03+车型的亏电现象。单单一个车型就出现多起亏电现象，显然存在不妥。
几天前，一位领克03+车主在懂车帝平台发布文章，描述了自己的车辆亏电情况和解决方法。该车主表示，他的领克03+出现亏电情况后，与4S店和车主的沟通中发现，其他领克03+车主也遇到了同样的问题。文中提到：“似乎后几批03+车都有这个通病。”这表明领克03出现亏电情况并非个别现象。
那么，问题的根源是什么？如果是蓄电池使用时间长或长时间未启动导致的亏电，这可以说是正常现象。但如果新车就出现这样的问题，那么问题无疑指向了车企的质量管控。
这位在懂车帝发帖的领克03+车主讲述了自己回到4S店解决问题的经历。他认为领克03+容易亏电是因为车辆功能过多，存在漏电现象。经过检测，发现主驾驶升窗控制插头存在漏电。这位车主还表示，在车主中，还有其他两位车主也遇到了同样的问题。虽然这些案例还不足以证明领克03的亏电问题是普遍的质量问题，但足以让消费者和车主产生质疑。
值得注意的是，这位车主提到的“车功能太多”同样引人关注。因为丰富的车辆功能出现问题往往意味着车辆电气系统存在问题。翻查汽车投诉网的数据，我们发现领克关于车身及电气方面的投诉数量相当可观。如此数据，让人不得不思考领克的质量问题。
选择豪华品牌的消费者，除了追求更好的产品实力，还期望得到更好的服务态度、品控和质量保障。领克品牌频出的质量问题以及与“高端”定位背道而驰的行为，让人对其产生了质疑。
值得一提的是，购买领克可享受终身质保。这通常表明车企对自己质量的信心。终身质保并不意味着车主可以完全无忧。一方面，保修范围有限，二手车主不适用，车辆必须在4S店进行保养；从出现电池亏电的车主经历来看，虽然可以提供检测和修理服务，但折腾的仍然是车主自己，浪费的也是宝贵的时间。
在消费升级的大趋势下，豪华品牌的重要性不言而喻。作为自主高端品牌之一的领克，在频出质量问题的情况下，需要再次审视自己的“高端”定位是否名副其实。
