在汽车日常保养过程中，许多细心的车主会发现，不论是街边的汽车维修店还是专业的4S店，在帮车主给轮胎打气时，维修师傅们并不按照国际标准和出厂标准来操作，而是对所有轮胎统一按照2.5bar来充气。然而这样做真的对汽车有好处吗？
关于胎压的标准参照
轿车轮胎的标准规格、尺寸和气压都遵循和国际的标准。国际标准便于记忆，而出厂标准更为精确。
按照国际标准，普通车型的胎压应该控制在2.4bar至2.5bar之间，而增强型轮胎则需要控制在2.8bar至2.9bar之间，并且最高胎压不得超过3.5bar。但这仅仅是一个理论上的参考数值，实际的胎压还需要根据季节变化、车载重量、行车路况等因素进行调整。
而出厂标准则因车型而异，厂商会根据不同车型的车身结构和行驶需求来安装不同的轮胎。每款车型的胎压也会有所不同，出厂胎压标准更为严格。车主可以在车辆用户手册、驾驶室车门旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉以及油箱盖小门这四个地方找到出厂胎压标准。
关于2.5bar的胎压是否合适
实际上，按照国际标准，2.5bar的胎压是偏高的。在实际使用中，大多数车辆都使用的是子午线轮胎，而这种轮胎的标准气压值为250kpa，换算成bar就是2.5bar。根据实际情况，大多数汽车选择2.5bar的气压是合理的。
也有一些特殊情况。例如，丰田荣放的出厂建议胎压是2.2bar，而大众朗逸和本田CR-V则只需要2.1bar。2.5bar也在这些车型的可接受范围内。汽车维修店为车辆轮胎充入标准值内较高的气压，可以有效避免轮胎充气不足导致的变形、外壳破裂等潜在风险。
日本汽车协会的一项调查显示，在胎压不合适的情况下，胎压偏高的车辆相对于胎压偏低的车辆更安全。轮胎巨头普利司通也建议车主根据厂家规定的气压进行调节，并每月定期检查胎压。虽然每月检查胎压的规定并不总能得到遵守，但就算气压每月自然泄漏约0.1bar，两个月内汽车也不会因气压问题而出现。维修师傅为轮胎直接充入2.5bar的气压也为车主带来了一定的便利。
对于市场上的众多汽车款式，每款汽车的胎压都有所不同，对于维修工来说处理起来较为麻烦。而直接使用2.5bar进行充气则既为车主提供了便利，也为维修师傅减少了麻烦。
如何调整胎压
在季节方面，夏季可以调整至气压标准下限，并且夏季汽车露天放置时可以适当降低0.1bar；冬季则可以在标准气压的基础上适当调高0.2bar。
还要考虑轮胎的新旧程度。新胎可以参照汽车轮胎标准气压调高0.2bar；而旧胎则应适当降低汽车轮胎气压标准。
测量汽车胎压应在车辆放置阴凉处6小时以后或汽车行驶少于1公里的状态下进行。这样确保测量结果的准确性。
