近期，一则传闻在汽车圈引起了广泛关注，那就是从明年开始，新能源车可能不再享受免购置税的优惠。这一消息对于整个新能源车市场来说，无疑又是一次重大的变革。继“补贴退坡”之后，这一调整无疑是投向新能源市场的又一颗深水。
从2023年起，上海地区也不再为插电混动车型赠送新能源绿牌。北京则更加严格，从未给予插电混动车型使用新能源指标的机会。
对于纯电动车型来说，即使免购置税取消，该购买的人可能还是会选择购买。他们可能是出于纯电行驶的经济性考虑，或者是受到蓝牌限行的影响。但对于插电混动车型来说，情况则更为复杂。如果既不再享受绿牌优惠，又无法免除购置税，那么购买插电混动车的必要性究竟在哪里？
许多燃油车主在购买了混动车型后，都发出了“开过混动车之后，就再也回不去了”的感慨。插电混动作为一种动力形式，能够带来近乎纯电的行驶质感。当电量充足时，其驾驶体验尤为出色；而当电量不足时，除非深踩油门，否则发动机的噪音很难传入车厢内。
在拥堵的城市路况下，插电混动车型相比燃油车更具优势。它们不需要像燃油车那样频繁提高转速以紧跟前车，因此在低速行驶时基本靠电驱动。
插电混动车型的出现，确实改变了人们对排量和动力的认知。在过去，排量不仅决定了马力和面子，也决定了档次和价位。但现在，各种“屌丝逆袭”的情况层出不穷。一台重量达到两吨的车，在1.5T发动机和前后双电机的加持下，可以轻松实现5秒的加速性能，这在燃油车时代是无法想象的。
除了明显的加速性能和行驶质感外，插电混动车型还有一些隐藏的优势。例如，市面上新出的插电混动车型大多带有放电功能。这不仅为喜欢自驾游的朋友提供了便利，而且相对于纯电动车型，插电混动车型还能有效缓解电量焦虑。
面对高海拔地区，传统燃油车会出现明显的动力衰退。而插电混动车型由于其特殊的运作机制，驾驶感受基本与日常无异。如果采用插电混动的四驱车型，其电动四驱在日常路面上的响应速度远超机械四驱，这也是许多四驱车主的购车初衷。
尽管插电混动车型有这么多优点，仍然存在一些质疑和反对的声音。例如，“插电混动省油不省钱”、“两套系统故障率高”等观点。然而经过对比和分析我们会发现，新推出的插电混动车型的亏电油耗已经与同级别燃油车接近，甚至低于某些非插电混动车型。在考虑车价差异的情况下，三四年内就能实现省钱的愿望。
至于保养方面，插电混动车型并不会增加额外的费用。而且由于其发动机使用工况相对简单，寿命反而可能更长。在质量稳定性方面也不必过于担心。大部分插电混动车型都提供了三电系统的超长质保，而且现在的汽车制造工艺已经相当完备，大品牌的产品基本不会出现质量问题。
如果明年插电混动车型真的不免购置税了那么它的保值率会相较于以往提升一些但是对于销量的影响也不会特别大对于那些期望更好驾驶体验和较低日常使用成本的消费者来说选择插电混动车型的可能性仍然很大因此是否选择插电混动车型还需要根据个人的需求和预算进行综合考虑但不可否认的是随着技术的不断发展和成熟插电混动车型将成为未来汽车市场的一种重要选择趋势.。
