汽车下摆臂作为前悬挂系统的重要部分，主要承担支撑车身和减震器的功能。它能够有效减少车辆行驶中的噪音和抖动。
当下摆臂胶套出现问题时，车辆会表现出哪些现象呢？
车轮定位参数会发生变化。操作性能下降，车辆在行驶过程中方向会出现抖动。前轮可能摇头，导致轮胎偏磨。在行驶过程中，尤其是遇到不平整的路面，前轮会发出异响，同时车内也会有震动。刹车时，前轮可能会发出异响，甚至可能出现刹车跑偏的情况。在通过减速带时，会听到明显的异响。这些都使得车辆的舒适性大大降低。
那么我们如何检查汽车下摆臂呢？
可以在原地熄火状态下摇动方向盘，如果明显感觉到方向盘的流动间隙变大，这可能意味着下摆臂存在问题。利用举升机将车辆抬起，摇动轮胎，如果下摆臂的上下和前后间隙过大，可以判断下摆臂胶套已经磨损。可以拆下下摆臂进行更详细的检查。
下摆臂的损坏有多种形式：胶套破裂、磨损，内圆磨损，出现裂纹，防套套破损漏油，中间铁套（轴承）损坏，球头磨损等。
至于下摆臂的维修或更换问题，如果下摆臂出现裂纹，必须更换，并且建议同时更换两侧。如果是胶套和球头磨损，可以进行更换。在更换胶套时，需要注意的是，胶套不是简单放进去的，而是需要用液压顶压进去。安装时，最好使用凡士林而不是机油。胶套必须是正品，安装后最好进行电焊固定。球头安装后必须装好防尘罩，防止灰尘进入。更换完下摆臂后，必须进行四轮定位。
通常下支臂胶套并不容易损坏，但如果行驶在路况不佳的路面或经常不减速通过减速带，可能会加速其损坏。当一边的下支臂胶套损坏时，建议同时检查和更换另一边的胶套，以确保四轮定位的准确性。
