零跑新势力财报揭秘：如何在亏损中逆袭，实现盈利？
近日，造车新势力零跑发布了最新一季财报，令人瞩目地宣布了全年营收及净利润情况。定焦One作者金玙璠对此进行了深入的解读。
零跑汽车在2024年实现了令人惊讶的业绩，全年营收321.6，虽然净亏损28.2，但相较于上年的亏损已经收窄了14。更令人瞩目的是，零跑在四季度了盈利门槛，实现了净利润8000万元。
在众多的新势力中，零跑汽车在2022年还是“卖一辆车，亏4.6万元”的状态，但在短短三年内，却成功逆袭成为第二家盈利的新势力。这种令人瞩目的转变背后，零跑是如何做到的呢？
零跑汽车通过大众市场薄利多销的策略证明了其可行性。零跑四季度的销量升至月均4万辆，毛利率涨到13.3%，从而挤出了8000万净利润。单车收入从11.62万降到10.95万，但销量增速超过收入增速，表明零跑存在“以价换量”的策略。
零跑的盈利状况是通过全年减亏和极致抠成本实现的。毛利从8000万冲到26.9亿，硬生生把经营亏损压缩到可控范围。在销售成本上，零跑也展现了强大的控制力，通过减少存货减值拨备等手段降低成本。零跑对日常经营的费用控制严格，为扭亏奠定基础。
零跑的盈利并非仅仅依靠省钱省出来。在研发、生产、供应链三个环节上，零跑都坚持投入并保持低费用率。尽管其研发投入规模暂时低于头部玩家，但这种平衡策略为其在城市NOA等智能功能上的落后留下了追赶的空间。
零跑汽车还通过一些独特的策略来降低成本并提高效率。例如在下沉市场采用经销商模式快速扩张，减少销售成本；在海外市场上与Stellantis合资建渠道，利用对方的现有网络节省海外拓荒成本。在供应链上采用去宁王化+二线厂商竞标的策略以降低电池成本等。这种创新的思维方式和强大的成本控制能力为零跑汽车的盈利提供了强有力的支持。但随之而来的问题是如何在新一轮的技术竞赛中突围而出？这需要零跑公司在研发和创新上投入更多的精力和资源。通过降低成本来追求盈利的同时也需要注重技术创新以保持竞争力。只有这样零跑汽车才能在未来的市场中保持领先地位并实现可持续发展。总的来说零跑汽车的盈利模式给那些还在烧钱造车的同行提供了一些启示同时也反映出汽车行业的竞争态势和未来发展的趋势值得我们持续关注。
