今天计划去秦皇岛办事
一大早，我购买了北京至秦皇岛的动车票。抵达车站后，经过验票，我坐上电梯，不经意间低头一看，咦？“这是什么玩意儿？”
难道我买错车票了吗？这不是动车吗？这真的是我要坐的车吗？再三确认后，没错，这就是复兴号动车。但这动车怎么跟绿皮车一样奇特，外表既不像传统的绿皮火车也不像动车。
每次坐车都会遇到这样的奇特经历。相信大家在坐车时，或多或少都曾见过这种独特的动车，哪怕距离很远，也能感受到那股特殊的绿色气息。“太绿了！”大家都亲切地称它为“绿巨人”。
那么这究竟是一辆什么样的动车呢？今天张培鹅带你深入了解。先来看看它的试验涂装图，来解一解大家的疑惑。它的正式名称是CR200J动力集中型动车组，是复兴号家族的一员。与我们常见的动力分散型动车组不同，它属于动力集中型。
什么是动力集中型动车组呢？动车组一般分为两种类型：动力分散型和动力集中型。它们的区别在于动力和拖车的位置与比例设计不同。动力车是主要的动力来源，而拖车没有动力。动力分散型动车组的动力车分布在各个车厢中，由车厢的动力转向架发力。而动力集中型动车组则有一个或几个动力车，集中在列车的两边，使列车在推拉模式中前进。
这种动车组的优点在于编组灵活，可以根据客流量随时调整车厢数量。如果某个车厢出现故障，也可以随时更换。但缺点在于提速不如动力分散型强，需要功率非常大的动力车组来提高速度。
CR200J动车组的出现是为了提升既有线列车的服务质量，替代传统机辆模式降低成本，并开拓动车组的开行范围。它的组成可以简单理解为最先进的客运电力机车+普速列车的车厢。所使用的车厢是普速列车里的25T型车，设计时速为160KM/H。
大家可能会好奇为什么这个车是白色的？其实，白色车厢是依据颜色划分速度等级的，白色的25T车型是最高级别。而之前的普速列车大改中，所有列车的涂装全部改为军绿色和黄配带，与等级最低的绿皮车的涂装相似，这并不是为了怀念绿皮，而是为了掩护专列。
这个动力集中车内饰确实要比普通25T更强。包括普通动车的二等座、普速列车硬卧软卧加强后的卧铺，分别叫二等卧和一等卧。它的价格较普通列车稍高，但低于正常的动车组，环境确实比普速列车舒适，而且与动车一样全列禁烟。所以性价比还算可以。
