早年我在4S店的销售经理办公室发现了一张令人的“最高利润项目推荐表”，其中排名第一的是“发动机内部清洗”，利润率竟然高达80%！这个发现让我深感不安，于是我决定揭开这个行业内部的秘密。作为一个热爱汽车的人，我不能忍受这种不明真相的套路继续下去。今天，我要向各位车友们揭示真相，告诉你们汽车保养中哪些是真正必要的，哪些只是被夸大甚至纯属忽悠。
来谈谈这些真正必要的保养项目，它们关乎你的车辆性能和寿命。
第一项就是机油和机滤的更换。就像人需要饮水来保持健康一样，发动机也需要清洁的机油来润滑其各个部件。机油和机滤的更换是保养中的头等大事。我建议每行驶5000至8000公里就更换一次机油，而不是盲目相信某些所谓的“全合成机油能行驶两万公里”的说法。在这样的路况和油品环境下，机油能保持最佳状态的里程数绝对没有那么长。
三滤（机滤、空滤、空调滤芯）的更换也要根据实际情况进行。机滤通常与机油一起更换；空滤每行驶一万公里检查一次，脏了就需要更换；而空调滤芯关系到我们每次呼吸的空气质量，建议每半年更换一次，特别是在春秋季节。但千万不要被忽悠一次性更换所有三滤，因为这不是必须的。例如，我曾开车去东北，沿途尘土飞扬，回来后空滤很脏但汽滤还很干净，如果听从销售的建议一次性全部更换，就会浪费钱。
接下来是刹车油的更换。刹车油是刹车系统中的重要组成部分，每行驶两年无论里程多少都必须更换。刹车油具有吸湿性，长时间使用会吸收空气中的水分影响刹车效果。我曾经遇到一个朋友因为刹车油使用了四年未换，在下雨天刹车突然失效，差点引发。
再来说说火花塞的保养。虽然它看似微小，但作用却不容忽视。如果火花塞出现问题，可能会导致点火困难甚至发动机抖动。铱金火花塞通常每行驶6至8万公里更换一次，而普通火花塞则应在每行驶3至4万公里时更换。千万不要等到发动机出现问题了才想起更换火花塞，那时可能已经造成不必要的经济损失。
接下来，我要揭露那些纯属智商税的项目，车主们一定要警惕并坚决拒绝支付。其中发动机内部清洗就是典型的例子之一。很多商家都会宣称你的发动机内部积碳过多需要清洗但事实上只要定期更换优质机油发动机内部根本不需要专门清洗。我曾亲眼见证过上百台发动机的拆解过程那些按时保养却从未进行过所谓“内部清洗”的车发动机内部都非常干净！除此之外燃油添加剂也是另一个陷阱很多商家会夸大其功效声称能提升燃油效率但实际上对于普通车辆而言完全没有必要定期添加。此外像节气门清洗、轮胎养护等项目也是常见的忽悠手段车主们要保持警惕不要被忽悠了。最后我想说的是汽车保养固然重要但车主们要学会分辨哪些项目是真正必要的哪些只是商家为了而制造的套路学会自己进行简单的保养挑选性价比高的配件和服务这样才能真正保护好你的爱车同时也不会让你的钱包受到无谓的损失。记住聪明的车主不是省钱的车主而是会花钱的车主！
