通常我们关注汽车变速箱的换挡性能，除了换挡速度和逻辑之外，还会关注换挡的平顺性。如果平顺性不佳，会产生所谓的顿挫感。那么，这种顿挫感究竟从何而来，又该如何消除呢？
一、调整换挡转速
在换挡时适当降低发动机的转速，比如将转速调整到1500rpm或更低进行换挡。对于某些车型来说，在低转速下换挡也不会产生顿挫感。具体的转速调整应根据车型和驾驶情况来决定。
二、调整进挡次序
除了常规的递进式进挡方式，在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象。比如直接从2挡换到4挡，或者从3挡直接换到5挡。这种方式需要在动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求相匹配的情况下进行。
三、缩短换挡时间
采用一脚法可以缩短整个换挡时间，避免发动机转速下降过多导致顿挫。尽量减少使用半联动，以延长离合器轴承与离合器压片的使用寿命。
四、换挡时轻踩油门
在换挡时轻轻顶住油门，可以避免发动机高速空转或转速下降过快导致的顿挫。
五、注意路面和负荷情况
根据路面状况和汽车负荷情况来调整换挡转速。比如在上坡路面或负荷较大时，需要提高换挡转速以避免拖挡。相反，在下坡路面提速时，可以采用跳跃式换挡。
六、调整离合器松开时间
在换挡时，通过短暂地控制离合器的松开时间，也可以避免出现顿挫和拖挡。这需要通过变速箱齿轮间的部分接触来匹配动力链前段和后段的转速与扭矩。消除汽车换挡时的顿挫感需要根据具体情况进行多方面的调整，包括调整换挡转速、进挡次序、缩短换挡时间、轻踩油门、注意路面和负荷情况以及调整离合器松开时间等。通过这些调整，可以优化驾驶体验，提高驾驶安全性。
