近期，重庆区域两条高铁的进展情况引人注目。
两条设计时速高达350公里的高铁，其建设进度不断刷新。
渝昆高铁。
渝昆高铁全线建成后，重庆至昆明的行程时间将由当前的约5小时大幅缩短至最快仅需2小时左右。
具体到12月23日，位于云南境内的盐津隧道与大山坡隧道顺利贯通，这两条隧道均超过7公里长，其贯通为全线通车打下了坚实基础。
大山坡隧道地质条件与结构较为复杂，最大跨度及开挖断面面积均非常大，可谓是全线工程中的重点难点。而盐津隧道则位于乌蒙山区，是渝昆高铁“出滇入川”的首个隧道，其埋深及地质结构的复杂性均体现出工程的艰巨性。
随着这两座隧道的贯通，渝昆高铁云南段的34座隧道中已有超过半数贯通。渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的关键部分，全线通车后将极大提升重庆至昆明的交通效率。
再观成达万高铁。
就在同一天，12月23日，成达万高铁全线的高风险、重难点控制性工程——华蓥山隧道顺利贯通。
该隧道位于达州市境内，全长8735米，是单洞双线的高风险瓦斯隧道。在煤层采空区、突泥涌水、岩溶富水、软土浅埋等多种不良地质条件下，建设者们克服了高危有毒有害气体等种种困难，成功贯通了此隧道。
据了解，中铁二局300余名建设者经过四年的努力，采用多种工作面同步施工的方式，成功攻克了诸多困难。他们的经验将为山区特殊地质的隧道施工提供宝贵借鉴。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要一段。该线路从成都市天府站出发，穿越多地后接入万州北站，全长约477公里。它的建成将形成成都直达中原及京津冀的便捷通道，极大地便利了沿线的出行，也对沿线地区的经济社会发展起到了重要的促进作用。
这两条高铁的建设进展不仅展示了我国高铁建设的实力与成就，也预示着未来区域交通的巨大变革与进步。